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大眾新帕薩特點火沒反應(yīng)，帕薩特不好點火什么原因

 大眾新帕薩特點火沒反應(yīng)、不好點火，就要及時對火花塞進行更換了，必要時也可以對缸線進行更換確保點火性能。

火花塞故障現(xiàn)象：

1、不好起動。點火不好導致起動困難。  

2、費油。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。  

3、積碳。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，沒有燃燒的混合氣會粘在燃燒室、氣門等部位，形成積碳。

4、功率低，沒勁。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，不能夠提供充足的動力。  

5、排放不合格。點火不好，導致混合氣燃燒不充分，有害物質(zhì)不能充分燃燒，會排入大氣中。

大眾帕薩特點火線圈多少錢，帕薩特點火線圈價格

                                    大眾帕薩特適用的點火線圈價格在100~170元不等。

點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點:

防止點火線圈受熱或受潮;發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān);經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵;控制發(fā)動機性能，防止電壓過高;火花塞不得長期"吊火";點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

大眾新帕薩特走顫路異響，新帕薩特車門顛簸異響

大眾新帕薩特走顫路異響，具體原因要到修理店進行檢查排除故障，一下是汽車集中常見異響和解決方法

車門異響的幾種原因和解決方法：
1、門內(nèi)飾板內(nèi)有小東西，比如打火機、硬幣等。
2、內(nèi)飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。
3、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現(xiàn)象在開關(guān)車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，涂點黃油即可。
4、車門密封膠條老化，長時間沒保養(yǎng)過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養(yǎng)，把硅脂涂抹到密封膠條上，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。
5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

大眾新帕薩特車門吱吱異響，新帕薩特右車門異響

大眾新帕薩特右車門異響具體原因需要到專業(yè)的修理店進行檢查才能得出結(jié)論。不過如果是吱吱聲的異響初步可以推斷是橡膠條與車門在汽車行駛過程中摩擦產(chǎn)生的異響。可以嘗試通過在對應(yīng)位置貼上植絨布條解決問題。

車門異響的幾種原因和解決方法：
1、門內(nèi)飾板內(nèi)有小東西，比如打火機、硬幣等。
2、內(nèi)飾板或音響松動，這一故障用手晃動即可查到，或者在行車時按壓異響處，若異響消失即為此處故障，重新緊固一下即可。
3、車門鉸鏈（合頁）生銹，這種現(xiàn)象在開關(guān)車門的時候就會聽到，清理一下鉸鏈，涂點黃油即可。
4、車門密封膠條老化，長時間沒保養(yǎng)過車門密封膠條也會有此故障，最好的方法是買一瓶硅脂自己保養(yǎng)，把硅脂涂抹到密封膠條上，吸收一個小時后擦掉，會有很好的效果。
5、車門鎖塊接觸不良，有間隙或者潤滑不好，可以在鎖塊處涂抹黃油或者在鎖銷處纏上兩圈防水膠帶即可解決。

大眾新帕薩特爛路底盤異響，新帕薩特慢速顛簸異響

大眾新帕薩特慢速顛簸時底盤異響，可用一下方法檢查原因。

1、發(fā)動機異響和后橋異響的分辨

首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。

2、輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨

輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。

3、輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨

汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。

當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。

4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨

減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。

減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。

差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。

5、后橋齒輪噪聲的分辨

在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。

汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。

低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。

②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。

③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當。

④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。

⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。

⑥止推墊圈磨損。

車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調(diào)整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。