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福特福睿斯跑高速噪音大嗎，福睿斯高速試駕視頻

福特福睿斯跑高速風噪稍稍明顯一些，不過也不是難以忍受的那種，總的來說，福睿斯的噪音控制還是相當不錯的，這在我們噪音測試可以體現出來，如下圖所示。在120km/h時，發動機轉速接近3000rpm，不過測試噪音值只有68.7分貝，測試成績還算不錯。

在動力方面上：福睿斯傳承了福克斯身上的底盤質感，高速行駛穩健，電子助力轉向系統低速行駛時反饋較為輕盈，高速回饋力度沉穩，展現出扎實的一面。只能在加速時會略顯動力不足。

高速路段，福睿斯加速反應只能以波瀾不驚來形容，發動機動力沒有明顯的爆發點，是種優哉游哉的感覺。對于1.5L發動機來說，深踩油門超車的情況在所難免。從80—120km/h這個常用的超車速度，福睿斯車速的攀升都顯得緩慢，顯得后勁不足，需要多些耐心才能找到超車的機會。

福特福睿斯上高速怎么樣，福睿斯跑高速穩嗎

福特福睿斯上高速表現：福睿斯傳承了福克斯身上的底盤質感，高速行駛穩健，電子助力轉向系統低速行駛時反饋較為輕盈，高速回饋力度沉穩，展現出扎實的一面。只能在加速時會略顯動力不足。

高速路段，福睿斯加速反應只能以波瀾不驚來形容，發動機動力沒有明顯的爆發點，是種優哉游哉的感覺。對于1.5L發動機來說，深踩油門超車的情況在所難免。從80—120km/h這個常用的超車速度，福睿斯車速的攀升都顯得緩慢，顯得后勁不足，需要多些耐心才能找到超車的機會。

至于變速箱與發動機匹配，在正常駕駛時，變速箱換擋積極且平順，幾乎感覺不到任何換擋沖擊。超車時，雖然發動機動力平平無奇，但是聰明的變速箱還是能很好地理解駕駛者的意圖，能夠把握好降擋的時機，減輕超車的壓力。

福特福睿斯跑高速轉速，福睿斯高速能跑多快

福特福睿斯跑高速80 KM/h 巡航時，發動機轉速為2000轉；  時速到達120KM/h時，發動機轉速為2900轉。官方公布的最高車速小于180 KM/h。福瑞斯加速反應只能以平淡無趣來形容，沒有明顯的發力點，是種優哉游哉的感覺。

油門的初斷被調校的很靈敏，給人一種輕快有力的感覺，可以游刃有余的應付市區內的各種駕駛環境，從80—120km/h這個常用的超車速度，福睿斯車速的攀升都顯得緩慢，顯得后勁不足，需要多些耐心才能找到超車的機會。

從百公里測試的數據來看，福瑞斯自動擋百公里的加速時間需要12.02秒，而科魯茲的1.5L自動為11.72秒，當然對于福克斯1.6L  DCT版就會更加遜色一點了，因為僅為11.88秒。但是相對于1.5L的嘉年華還是相差不大的。

福特福睿斯加速怎么樣，福睿斯百公里加速時間

福特福睿斯加速會稍微差一些，對于搭配了1.5L排量發動機的車型，深踩油門超車的情況在所難免。從80—120km/h這個常用的超車速度，福睿斯車速的攀升都顯得緩慢，顯得后勁不足，需要多些耐心才能找到超車的機會。

福瑞斯自動擋百公里的加速時間需要12.02秒，而科魯茲的1.5L自動為11.72秒，當然對于福克斯1.6L  DCT版就會更加遜色一點了，因為僅為11.88秒。但是相對于1.5L的嘉年華還是相差不大的。

福睿斯動力初斷表現不錯，油門的初斷被調校的很靈敏，給人一種輕快有力的感覺，可以游刃有余的應付市區內的各種駕駛環境，到了高速路段，福睿斯加速反應只能以波瀾不驚來形容，發動機動力沒有明顯的爆發點，是種優哉游哉的感覺。

福特福睿斯百公里加速，福睿斯百公里加速視頻

福特福睿斯百公里加速時間自動擋的需要12.02秒，而科魯茲的1.5L自動為11.72秒，當然對于福克斯1.6L  DCT版就會更加遜色一點了，因為僅為11.88秒。但是相對于1.5L的嘉年華還是相差不大的。

福睿斯動力初斷表現不錯，油門的初斷被調校的很靈敏，給人一種輕快有力的感覺，可以游刃有余的應付市區內的各種駕駛環境，到了高速路段，福睿斯加速反應只能以波瀾不驚來形容，發動機動力沒有明顯的爆發點，是種優哉游哉的感覺。

對于搭配了1.5L排量發動機的車型，深踩油門超車的情況在所難免。從80—120km/h這個常用的超車速度，福睿斯車速的攀升都顯得緩慢，顯得后勁不足，需要多些耐心才能找到超車的機會。