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別克昂科威底盤漏水的原因

別克昂科威底盤漏水可能是：

第一、由于車內(nèi)溫度高，我們需要啟動冷卻系統(tǒng)來降低車內(nèi)溫度，此時車內(nèi)熱空氣中的水分會凝結(jié)在溫度非常低的蒸發(fā)器吸熱鰭片表面上，并由蒸發(fā)器的塑料外殼收集水滴，以管路排出車外。

第二、開啟空調(diào)后，裝在引擎室內(nèi)的壓縮機外部(低壓區(qū)域)也會冷凝空氣中的水份滴在地上(有時水量還比蒸發(fā)器的排水量還大)。

第三、 汽車空調(diào)的低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴也會順著管路最低點凝結(jié)集中滴下。

別克昂科威底盤刮傷怎么辦

別克昂科威底盤刮傷，先靠邊停車，目視檢查車底部是否滲漏油液和防凍液。如果沒有滲漏，建議低速行駛到汽修店舉升車輛后對底盤各零部件做全面檢查有沒刮傷。在做相對應的維修。建議車主加裝底盤護板國內(nèi)道路建設的速度很快，今天剛修好的路明天就再次“開膛破肚”，而當路面修理的時候多數(shù)情況下都會產(chǎn)生比較多的大石頭或者是坑坑洼洼的地方，這時候我們的車在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

由于拖底這個情況發(fā)生具有不確定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞，如：三元催化器外殼破碎、發(fā)動機油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問題的發(fā)生將會給你的車帶來很致命的損傷。

別克昂科威底盤平臺對比，2017款昂科威底盤平臺

昂科威和通用Equinox車是一個平臺，是D2UX的模塊化平臺。

全新的D2平臺是將取代并整合了轎車的Delta平臺和SUV的Theta平臺而推出的新模塊化平臺技術(shù)。

原Theta平臺是凱迪拉克SRX、歐寶安德拉、雪弗蘭科帕奇、Equinox等中型SUV使用的平臺。

故D2平臺又分為轎車的D2XX和SUV的D2UX。其中D2XX衍生的是大家熟悉的緊湊型轎車，如全新科魯茲/英朗/歐寶雅特等，也可能會有小型/中型車出現(xiàn)；而D2UX衍生是中型SUV產(chǎn)品，是基于高檔SUV的開發(fā)標準，容納了更多先進的技術(shù)，昂科威及將來的安德拉、科帕奇以及SRX換代款都將使用D2UX技術(shù)。

別克昂科威底盤防撞怎么樣

別克昂科威底盤防撞， 前保險杠外殼下面，是一塊進深較大的護板，再往里，機倉部分沒有下護板，可以看到框式副車架，兩根粗大的鋼梁，一左一右。副車架通常有兩種形式。第一是元寶梁式，這種形式較為簡單，有節(jié)省材料、降低自重的優(yōu)點；第二是框式，結(jié)構(gòu)較為復雜，重量較大，但有助于提升安全與操控。

別克昂科威底盤怎么樣，昂科威底盤優(yōu)缺點

昂科威的底盤十分平整，最低點是前懸架附近的固定點，空車狀態(tài)下，距離地面196毫米，滿載狀態(tài)下，距離地面173毫米。此外，昂科威的前懸長度996毫米，后懸長度921毫米，接近角17度，離去角18度。這兩個角度告訴人們，昂科威盡管是SUV，但它的主要舞臺依舊是鋪裝路，越野不是它的擅長。

昂科威的前懸架是麥弗遜式，部件采用鋁合金制品，目的是降低自重，有利于前、后車軸的配重。說到重量分配，對汽車不了解的人，往往誤以為只有追求操控的高級性能車，才會做到前、后軸載荷平均分配，可實際上，做到此點的車不在少數(shù)。在滿載狀態(tài)下，昂科威的前、后軸載荷分別為1175千克和1100千克（無負載情況下，前、后軸載荷分別為1050千克和750千克）。