盡管續航表現稍遜于增程式混動車型，但通過發動機和電機的協同作用，插電式混動仍能實現可觀的續航性能。然而，由于結構較為復雜，插電式混動車的維修成本相對較高，維護保養項目繁多，需要更多的維護投入。

增程式混動車型：

另一方面，增程式混動車型采用了截然不同的驅動方式。它主要依賴電機來驅動車輛，而發動機則專注于給電池充電，避免參與實際驅動過程，從而簡化了動力傳輸鏈的復雜性。這種設計簡單直接，導致了維修成本明顯較低，維護保養更為經濟實惠。

充電方式：

在充電方式上，增程式車輛主要通過發動機進行電瓶充電，而插電混動則需要使用充電樁來完成充電過程。這一點也是它們之間重要的區別之一。

發動機功能：

值得注意的是，對于插電混動而言，其發動機承擔著驅動車輛的任務，在電瓶沒電時轉為主要動力來源；相比之下，增程式車型的發動機更專注于給電瓶充電，這一區別也體現了它們在工作原理上的差異。

油耗表現：

另外，從油耗角度看，增程式的綜合油耗一般低于插電混動，因為后者在電瓶沒電時會直接依賴燃油驅動，這也是它們之間性能差異的體現之一。

工作模式：

最后，在工作模式方面，增程式車輛通過發動機為電瓶充電，再由電瓶驅動電機推動車輛前進；而插電混動則可以單獨依靠電機或發動機行駛，這也展示了它們運行機制上的不同之處。