首先，我們需要了解發動機的冷卻系統以及其工作原理。冷卻系統是用來確保發動機溫度保持在一個恒定值的重要系統。當發動機運行時，會產生大量的熱量，如果溫度過高或過低都會對發動機的正常運行造成影響。因此，冷卻系統分為大小循環來滿足不同的需求。

大循環主要用于夏季，它通過冷卻液流向車頭的冷卻水箱，并通過附近的風扇來降低溫度。而小循環主要用于冬季或較低溫度的情況下，它只在發動機內部循環冷卻液，不經過外部散熱水箱。可以說，大小循環的目的都是讓發動機保持適宜的工作溫度。

那么，為什么車熄火后車頭還很熱呢？主要有兩個原因：發動機溫度過高和冷卻系統的自我調節。首先，當我們駕駛一段時間后停車熄火時，發動機的溫度可能已經達到相對較高的水平。在這種情況下，即使車輛熄火了，發動機仍然會繼續散發熱量，導致車頭依然感覺熱。

其次，冷卻系統在車輛熄火后會自動啟動。它會通過散熱風扇將冷卻液流向車頭的冷卻水箱，并通過降低冷卻液的溫度來降低發動機的溫度。由于發動機的熱脹冷縮特性，排氣管中的消聲器也會發出嗡嗡聲。

因此，當我們熄火后聽到車輛發出嗡嗡聲并感受到車頭仍然很熱時，不必過于擔心發動機是否出現故障或損壞，這可能是冷卻系統正常運行所導致的。