從能源類型和牌照問題來看，油電混動車型無法上新能源牌照，無法享受相關政策補貼，而插電混動車型則可以享受政策補貼并上新能源牌照。這使得插電混動車型更具吸引力，因為政策優惠可為消費者提供經濟支持。

其次，這兩種車型在結構上也存在一些差異，但并不明顯。它們都包括發動機、變速箱、電池和電機等組件。值得注意的是，插電混動配備的電池容量更大，并且還有額外的充電插口，使得純電模式下的續航里程可以達到50公里以上。而油電混動車型的電池在純電模式下續航里程較短，只能在堵車時啟停時介入。

此外，對于使用環境來說，油電混動車型只能在燃油模式下行駛，而插電混動車型可以選擇燃油或純電模式。當高速行駛時，油電混動車型的發動機會重新接管控制權，從而導致省油效果降低。相比之下，插電混動車型由于電池容量更大，續航里程更長，因此更適合城市代步和短途出行。

最后要說的是，目前階段優先考慮油電混動是較為明智的選擇。這是因為插電混動車型的電機和電池維護成本較高，并且需要頻繁充電。而且油電混動車型價格較低，避免了充電的麻煩，并且在動力、降噪和操縱性能方面并不遜色于插電混動車型。