對于大多數普通家庭來說，在五花八門的合資汽車之中，選擇一個經濟實惠且表現優秀的中型SUV無疑是最佳決策。它們的價格絕大部分不超過20萬，絕對能滿足你我他的日常需求。那么昂科威怎么樣？我們今天就一起來深入了解一下別克昂科威。

昂科威S在中型SUV領域表現出眾，其優雅獨特的設計風格贏得了廣泛的好評。車身外觀精細挺拔，過渡自然而流暢，一體式包圍與頭燈與鍍鉻格柵相結合，顯示出其扁平化、寬大的視覺效果，營造出獨特的氣勢與活力。

修長的車頭和橫向設計的前臉提升了整車的視覺寬度，尤其值得一提的是其線條簡潔，避免了傳統SUV的臃腫感。車尾設計緊湊，通過D柱傾斜和使用大尺寸擾流板裝飾強化了運動感，并拉高了視覺重心，呈現出更為流線的輪廓。

它的內飾雖然布局、設計都挺出色，但在儀表盤設計上未能達到全液晶儀表的水準。盡管8英寸的彩色屏幕加上兩個機械儀表可以提供充足的信息，確保行駛過程中您可獲取所需數據，但其實現的功能和主題多樣性相較于全液晶儀表車型還有提升空間。

在自動駕駛輔助技術方面，除精英版外，所有車型均配備了并線輔助、主動剎車以及車道保持功能，這三項功能在道路安全性上有其獨特貢獻，然而，自適應巡航是兩款高配車型的專享，基礎配置級別并未包含。

昂科威S配備的1.5T發動機表現優異，起步初段無"小馬拉大車"之感，借助iBSG電機的強力助推，使得車輛在啟動時充滿活力。加上油門精巧設定，更賦予其迅捷起步的實感。9AT變速箱設計精準，沒有過分勤快升擋問題，無形中增添了穩衡且舒適的動力受感。

其底盤調校并非簡單的柔軟，保持了良好路感和駕控感，使得在SUV系列中表現出色。在開啟時，盡管不會覺得車身重心高，反倒帶給你一種駕駛轎車的錯覺——完美地與其跨界外觀相融合。即便是在顛簸的路面上行駛，車內也能保持穩定，無多余震動。

在后排座椅設計上存在不足，如下：

1、無法調節靠背和前后位置的功能限制了乘坐體驗，以較為直立的靠背角度可能使長途駕駛或旅行時的舒適性大打折扣；

2、后排中間的乘客沒有被考慮到，因為該位置并未配備頭枕，這對于保障所有乘員的安全和舒適度來說是個明顯的疏漏。

總結：對于大多數消費者，昂科威S 552T這個具備高品質且價格適中的產品，無疑是一個非常理想的選擇。它的售價只有20萬出頭，類似于許多緊湊型SUV，但提供的卻是豪華SUV才有的體驗。