盡管別克旗下的GL8像一塊金字招牌，塑造著眾多頗受追捧的車款，然而其陣容中的晚輩——GL6，并未在首發之后碾壓一切成為炙手可熱的明星車型。但是這款車真的會后悔購買嗎？接下來讓我們具體探討一下。

別克GL6的內飾設計中存在一些不可忽視的問題，如下：

1、雖然其三幅式方向盤看起來更有運動感，握感也很實在，但是這種設計并未帶來更好的操作感；

2、全系的產品只配備了兩向調節功能。這在一定程度上限制了駕駛員的舒適性和便捷性，使得駕駛體驗無法更上一層樓。

動力方面，起步和急加速階段它的表現穩定，發動機無明顯抖動感覺確為優點。但在低速40km/h以下駕駛時，如果在行駛過程中先后進行收油與給油操作，變速箱可能會出現明顯的闖動感。這可能影響駕駛體驗，進而對用戶口碑及市場接受度造成負面影響。

此外雖然鋁合金下擺臂的打孔設計使車身更輕、更靈活，但在快速通過匝道時，由于未使用防傾桿，車身的側傾幅度過大，影響了行駛的穩定性。其次，在轉向助力系統上，電子元素的使用雖給駕駛帶來輕松之感，但過于濃厚的電子味可能會影響一些駕駛者的感知和接受度。

外觀設計在平衡性上表現出色，充分展現出設計師的獨到眼光。其采用的家族式前臉同樣適用于昂科威S，突顯出運動美感，而在GL6上則更為內斂、穩重。這款車的設計沒有過多地追求視覺沖擊力，反而以一種平淡、低調卻不失格調的方式呈現，給人一種安心的感覺。

在內部，車載的10.25英寸大屏中控是亮點，除了豪華視覺感受，還內置eConnect3.0智能互聯科技,提供出色的實用性和智能級別。搭載OnStar安吉星4G車聯應用，使信息傳輸及獲取更為便捷，同時科大訊飛語音系統賦予了駕駛者更便利的人機交互方式。

別克GL6擁有出色的空間設計和使用配置。其特點之一是第二排座椅可移至最后，為身高175cm的乘客提供了較為舒適的空間體驗。即使在保持第二排座椅不動的情況下，乘坐在第三排的乘客也可享受到頭部充足的空間和恰好滿足使用的腿部空間，雖然座椅承托可能稍顯不足。

總結：作為一款備受矚目的MPV，別克GL6在乘客艙空間、儲物能力和乘坐體驗上維持著其一貫的優秀表現。盡管其中仍然存在提升車內靜謐度的空間，但整體感官并未受太大影響。再者，1.3L渦輪增壓發動機的性能水平雖然無特殊之處，但實際上正好滿足了家用MPV的需求。