C級(jí)車市場(chǎng)有一個(gè)秘密，很多車主常常會(huì)忽略那些在售多年但卻被總因各種原因被忽略的良心車型，比如被譽(yù)為“酷愛(ài)打折”的捷豹XFL，即便我們身邊有許多新車鮮亮亮，該車也不容小覷，甚至在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下展現(xiàn)極出色的性能和設(shè)計(jì)，所以對(duì)于想追求價(jià)值感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“捷豹XFL怎么樣值得買嗎？”這個(gè)問(wèn)題要仔細(xì)掂量再做決策，下面車主指南就帶大家好好談?wù)劇?/p>

捷豹XFL的外觀不僅沒(méi)有德系三強(qiáng)車型濃濃的商務(wù)氣息，而且運(yùn)用英國(guó)賽車綠涂裝配合黑化細(xì)節(jié)，展現(xiàn)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)色彩，同時(shí)，盡管從后門(mén)上可以看到加長(zhǎng)的痕跡，但從側(cè)面來(lái)看整體造型依然協(xié)調(diào)一致。車身體量所帶來(lái)的氣勢(shì)，是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者相當(dāng)關(guān)注的點(diǎn)，而雙邊共兩出的排氣則為整臺(tái)車增添了運(yùn)動(dòng)張力。最大的變化則集中在尾燈部分，更小的燈條造型更加犀利，更容易極限人印象。

捷豹XFL在座椅配置方面表現(xiàn)出色，前、后排座椅均提供三擋調(diào)節(jié)的通風(fēng)/加熱功能和按摩功能，從而為乘客提供了更為舒適的體驗(yàn)。此外，后排座椅還具備老板鍵，讓坐在后排的乘客同樣可以享受到舒適的感覺(jué)。

捷豹XFL的駕駛感受優(yōu)勢(shì)主要在于其重量分布合理的車身底盤(pán)和富有韌性的懸架系統(tǒng)，使得它能夠在高速駕駛時(shí)保持出色的穩(wěn)定性和緊密的操控感，雖然車長(zhǎng)體型較大，但越是激烈的駕駛越能感覺(jué)到其服從性并不輸于身材小的車型，同時(shí)日常駕駛時(shí)感受也比較像一臺(tái)后驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)所追求的風(fēng)格接近寶馬的xDrive；

在彎中故意提前催動(dòng)油門(mén)并配合更大的轉(zhuǎn)向舵角時(shí)，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)積極介入，并向前軸分配更多的動(dòng)力牽引車頭出彎，保持車輛穩(wěn)定性。

捷豹XFL汽車的內(nèi)飾存在一些不足之處。首先，儀表盤(pán)菜單界面不夠友好，主動(dòng)安全關(guān)閉等功能操作比較繁瑣。另外，用于控制的方向盤(pán)多功能按鍵回饋感也有提升的空間。

此外，方向盤(pán)并沒(méi)有音量控制功能，調(diào)節(jié)音量的按鍵位置被設(shè)計(jì)在了排擋左側(cè)偏低的地方。雖然是實(shí)體按鍵，但其位置可能會(huì)影響駕駛中進(jìn)行盲操。

捷豹XFL的儀表盤(pán)菜單界面操作繁瑣，主動(dòng)安全關(guān)閉等功能操作有些不友好。方向盤(pán)多功能按鍵回饋感需要改善，并未具備音量控制功能，調(diào)節(jié)音量按鍵設(shè)在排擋左側(cè)偏低位置。雖然是實(shí)體按鍵，駕駛中進(jìn)行盲操不會(huì)造成影響。

空間方面，捷豹XFL表現(xiàn)中規(guī)中矩，將前排座椅降至最低后，前排頭部空間大約有3指左右的余地，與同級(jí)別的寶馬5系和奧迪A6L相比，捷豹XFL的空間優(yōu)勢(shì)差不多。

如果您考慮購(gòu)買車輛，但喜歡選擇與主流不同的產(chǎn)品，那么捷豹XFL是一個(gè)相當(dāng)具有實(shí)力的值得購(gòu)買的選擇，雖然銷售量不算太高，但從車的性能和價(jià)格優(yōu)惠等方面看，它絕不亞于同級(jí)別的車型真香，所以如果要在A6L和XFL之間做出抉擇，我認(rèn)為您應(yīng)該考慮放棄A6L低配車型，而選擇更加富有吸引力的XFL。（撰文/車主指南）