之前滴滴順風車業務被全面叫停，現在順風車業務恢復上線后，平臺管理也有了新的變化，比如要求注冊滴滴順風車的車輛必須是個人名下的，不是單位車輛。注冊過程中證件核驗步驟也不是通過圖片采集證件信息，而是用視頻方式進行動態采集，從各方面來講滴滴順風車的安全性和規范性相比整改之前都有了明顯改善，滴滴順風車現在是可以使用的。

滴滴順風車可以查看車主的信用分數，信用分在80分以下的不值得信任，同時接單次數在10次以下的車主也最好不要選擇通行，這些信息在車主接單之后我們都可以看到，如果覺得不可靠可以立即取消訂單重新發布，這樣也是不會有任何影響的。

順風車是一種公益行為，不應以盈利為目的，但是這并不排除有些司機會在一趟行程中接很多個乘客，甚至不惜超載。有一次我有個朋友過節回家就遇到了這種情況，是一輛7座小車，車主超時一個多鐘沒來不說，車上還坐滿了人，只拿個小凳子安在空隙處給他坐，由于車難打他當時也就忍了。但是后來司機又以不順路為由半路想把他丟下，說給30塊錢讓他自己打車回去，遇到這種司機就很惡心，后來在平臺投訴也是不了了之。

總之，打順風車的時候遇到靠譜的司機就沒事，如果遇到不靠譜的司機就只能自認倒霉了。我個人也經常打順風車，多數司機還是很好說話的，遇到少數素質低的司機可能會有諸如搶你手機打好評、不送到目的地、中途要求分擔高速費等行為，關鍵向平臺投訴都只會是不了了之。