由于每一個品牌的摩托車不一樣，摩托車化油器的混合氣濃度的調(diào)整方式也是不一樣的。總的來講，摩托車化油器的混合氣濃度調(diào)整方式是要因車而異的，畢竟有的摩托車在調(diào)混合氣濃度時，順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)是調(diào)濃的，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)是調(diào)稀的，但有的是正好相反的。

根據(jù)所使用摩托車的實際狀態(tài)，不一樣的摩托車調(diào)節(jié)混合氣圈數(shù)也是不一樣的。以正好相反的情況為例，其中混合氣螺絲是能控制里面的進油量的，所以在調(diào)節(jié)的過程中，混合氣的螺絲可以順時針進行調(diào)轉(zhuǎn)，讓混合氣濃度變稀，逆時針調(diào)轉(zhuǎn)則讓混合氣濃度變濃。

當順時針擰到底的時候再反方向擰回去一圈半，然后就需要調(diào)節(jié)摩托車的怠速，直到它穩(wěn)定了之后再調(diào)整混合氣的螺絲，使其速度達到最高，緊接著再將怠速調(diào)到平穩(wěn)狀態(tài)基本上就沒有問題了。不過并不建議車主自身來調(diào)節(jié)摩托車的混合氣濃度，畢竟每個摩托車在出廠的時候混合氣的比例都是由廠家經(jīng)過專業(yè)的機器來進行調(diào)試的。

一旦摩托車混合氣的比例被車主盲目調(diào)亂了，為了避免這一情況發(fā)生，車主就不要去進行嘗試調(diào)試了，因為車主如果在調(diào)整后也沒有記住最初混合氣下面的螺絲是在什么樣的位置，這種情況車主最好是將摩托車送到臨近的維修鋪，讓專業(yè)的維修人員對其進行恢復(fù)即可。