電噴摩托車(chē)出現(xiàn)加不起油門(mén)或加不上油一頓一頓的情況，可能是其燃油供給系統(tǒng)部件出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。電噴摩托車(chē)的燃油供應(yīng)系統(tǒng)主要由油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、噴油泵、ECU控制單元組成，若是其中的某一部件出現(xiàn)故障或損壞，便有可能導(dǎo)致電噴摩托車(chē)加不起油門(mén)。

1、油壓調(diào)節(jié)器故障

油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度的變化來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下保持定值的裝置。若是油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)堵塞或真空膜破裂，便會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部混合氣過(guò)濃,動(dòng)力供應(yīng)不足,摩托車(chē)打不著火的情況。

2、噴油器故障

噴油器是精確控制噴油量比的重要部件，若是出現(xiàn)噴油器霧化不良、噴油器堵塞、針閥卡死、噴油器滴油等現(xiàn)象時(shí)，便會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、起動(dòng)困難的情況。

3、噴油泵故障

噴油泵是提高油壓、控制噴油時(shí)間、噴油量的核心部件。當(dāng)噴油泵的工作電壓過(guò)低、燃油過(guò)濾器濾網(wǎng)被異物堵塞等導(dǎo)致無(wú)法正常工作時(shí)，摩托車(chē)便會(huì)因燃油供應(yīng)壓力不足，供油量不足等出現(xiàn)一頓一頓的情況。

4、EUC控制單元故障

EUC控制單元是控制和監(jiān)測(cè)油壓調(diào)節(jié)器、噴油器、噴油泵等燃油噴射系統(tǒng)組成部件的中樞。若EUC控制單元出現(xiàn)故障，電噴摩托車(chē)也是無(wú)法進(jìn)行正常行駛的。