在行駛的過程中，如果該車是正常行駛，并且發(fā)生交通事故后被撞死的是闖紅燈的行人，這種情況下其實也是需要進(jìn)行負(fù)責(zé)的。雖然在這個過程中已知行人是有過錯的，但是并不代表機(jī)動車駕駛?cè)司蜎]有過錯，只不過在這個程度上可以適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任而已。

雖然說行人不應(yīng)該在紅燈的過程中闖行，但是作為機(jī)動車輛應(yīng)當(dāng)及時的觀察周圍的情況，并且看看有無行人在紅燈底下穿行才對，并且要及時的進(jìn)行避讓。如果說因為行人闖紅燈對其就沒有進(jìn)行避讓的話，這種行為也是會構(gòu)成違法行為的，畢竟在交通行駛的過程中行人處于弱勢。除非是在這個過程中，行人故意碰撞機(jī)動車造成的事故，否則一般情況下機(jī)動車也會根據(jù)相應(yīng)的要求承擔(dān)一些事故責(zé)任。

闖紅燈的行人被撞死，這種情況下司機(jī)雖然會負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任，但是一般情況下不會被判處刑事責(zé)任，因為總的來說行人闖紅燈應(yīng)該并不是故意的行為，司機(jī)也不是有意的要撞上行人，因此總的來講，這就是屬于重大過失，這個過程中司機(jī)雖然承擔(dān)責(zé)任，但是由于行人的過錯，司機(jī)承擔(dān)的責(zé)任也就占30%，此時的行人需要承擔(dān)的責(zé)任則在70%左右。

所以無論何時在行車的過程中車輛都應(yīng)當(dāng)禮禮讓行人，無論行人是否出現(xiàn)了闖紅燈的行為，哪怕他是做出了違法行為，但是作為交通行使中的弱勢群體，那么應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間進(jìn)行避讓，否則哪怕發(fā)生交通事故之后對司機(jī)對行人都是不好的。