一般來說，車子打火后有很濃的汽油味是因為有汽油沒有充分燃燒就隨著尾氣被排了出來。這種情況不一定是故障，原因請接著往下看。

1、冷啟動打火有很濃的汽油味

為了讓發(fā)動機順利啟動，冷啟動時發(fā)動機ECU會控制噴油嘴多噴油，讓混合氣過濃。因為冷啟動時氣缸的溫度低，汽油的霧化和蒸發(fā)效果較差，無法與吸入的空氣充分混合，導(dǎo)致啟動困難，所以需要多噴油才有足夠多的燃油蒸汽滿足啟動時的需求。

多噴的燃油，蒸發(fā)的那一部分順利與空氣混合并燃燒掉，而還是液態(tài)那一部分就會順著尾氣排出去，使我們聞到打火時有汽油味。

另外，受到排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，有些車企會故意將發(fā)動機冷啟動時的噴油時機延遲或者提前打開排氣門，讓部分混合氣在排氣管里燃燒，幫助三元催化器快速達(dá)到工作溫度。所以車主會聽到冷啟動時車子發(fā)出非常大的響聲，等水溫上來之后聲音就會變小。

可以教大家一個方法判斷自己的車?yán)鋯勇曇舸笫遣皇菫榱思訜崛诶鋯雍髵鞊酰曇魰p少，再掛到P擋時聲音又變大，這就是在加熱三元。因為延遲點火或提前打開排氣門會讓發(fā)動機損失動力，所以車企都會在程序上設(shè)定只要不在P擋，就取消加熱三元。

2、熱啟動打火都有很濃的汽油味

這種情況需要深入檢查，很大概率是什么部件發(fā)生了故障。可能的故障原因有：

一、碳罐電磁閥故障

碳罐的作用是吸收油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油，使油箱的壓力不會過高，當(dāng)碳罐吸滿了汽油蒸汽之后，碳罐電磁閥就會打開，碳罐電磁閥所控制的管路是連接到進(jìn)氣歧管的，那么在進(jìn)氣歧管的吸力作用之下，碳罐內(nèi)的汽油蒸汽就會被吸走，使得碳罐可以一直工作。

碳罐電磁閥應(yīng)該是常閉的閥門，如果出現(xiàn)故障一直打開，就會導(dǎo)致混合氣過濃，有部分混合氣無法燃燒就被排出，聞到有很濃的汽油味。

二、碳罐通氣孔堵塞

碳罐一般有三個口，一個是連接油箱，讓汽油蒸汽順著管道進(jìn)入碳罐；另一個連著碳罐電磁閥，也就是連接到進(jìn)氣管；還有一個是通氣孔，作用是當(dāng)碳罐電磁閥開啟時，讓碳罐內(nèi)的汽油蒸汽以及外界空氣一同被吸入進(jìn)氣管，避免混合氣過濃。

通氣孔被堵，那么被吸入進(jìn)氣管的就只有高濃度汽油，從而產(chǎn)生汽油味。加油加太滿、汽油雜質(zhì)多是常見的導(dǎo)致碳罐堵塞的原因。

三、燃燒不好

燃燒不好即進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣沒能全部燃燒，沒燃燒的部分就會順著排氣排出，讓我們聞到有很濃的汽油味。如果只是在剛打火后有很濃的汽油味（注意，這里討論的前提是熱啟動），那么原因也有好幾個：

①蓄電池狀態(tài)不好。在啟動的時候，火花塞靠的是蓄電池供電，如果蓄電池狀態(tài)不好，無法提供強有力的電火花，有可能會導(dǎo)致混合氣燃燒不好。

②火花塞或點火線圈故障。換句話來說就是缺缸，某一個氣缸只噴油不點火，沒被點燃的混合氣在排氣沖程被排出，就會聞到汽油味。

③節(jié)氣門積碳。積碳會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣不足，有部分汽油沒能與空氣混合，這部分汽油就會無法燃燒并隨著尾氣排出車外。

以上就是關(guān)于車子打火后有很濃的汽油味這一故障的分析，故障原因很多，需要逐一排查，建議車主還是到專業(yè)維修店讓技師進(jìn)行檢查。