摩托車國(guó)四電噴是指在摩托車執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的前提下，通過電噴系統(tǒng)給油。相比較于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)對(duì)摩托車燃油污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)要求更高，而為了降低摩托車對(duì)環(huán)境的污染和調(diào)整其污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的摩托車多采用電噴系統(tǒng)來供油。

2010年7月1日，全國(guó)開始執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。而所謂“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”是指國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)是與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)幾乎相同的摩托車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，它不僅對(duì)摩托車排放的污染物種類進(jìn)行控制，還限定了汽車排放污染物的數(shù)值。而隨著新標(biāo)準(zhǔn)的推出，摩托車生產(chǎn)商調(diào)整了生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)推出之前，摩托車污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期執(zhí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的摩托車多采用化油器來調(diào)節(jié)混合氣體的濃度和比例，這種供油方式會(huì)造成燃油燃燒不充分和加重環(huán)境污染。而在國(guó)家開始執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)后，摩托車生產(chǎn)商改變了摩托車原有的供油方式，改用電噴系統(tǒng)來提升燃油和空氣配比的精準(zhǔn)度，進(jìn)而來調(diào)節(jié)摩托車的排放指標(biāo)，讓摩托車順利通過審核。

和化油器調(diào)節(jié)混合氣濃度的方法不同，電噴系統(tǒng)主要通過傳感器反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，然后調(diào)整燃油和空氣的配比比率，這么做更加精準(zhǔn)和節(jié)省燃油，是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和先進(jìn)的供油方式。