車輛上一般都是具有離合器的，有滑動離合器和普通離合器。滑動離合器是在發(fā)動機和變速器之間的，是發(fā)動機和變速器動力傳遞的開關(guān)，是一種既能傳遞動力，又可以切斷動力的傳動機構(gòu)。兩種離合器在動力緩沖區(qū)的大小，反轉(zhuǎn)扭力的消除效果，以及車輛的應(yīng)用類型上都有區(qū)別。

1、滑動離合器一般都是用在高性能的摩托車上面，普通的車則是使用普通離合器。一些喜歡摩托車的人可能追求很好的操作體驗感，使用了滑動離合器之后就可以做到這樣的感覺，有很好的操縱性。駕駛的體驗和效果都會比較好，尤其是對車輛要求高的人，或者是比較專業(yè)的車手。

2、滑動離合器的結(jié)構(gòu)比普通離合器要復(fù)雜。普通離合器的結(jié)構(gòu)比較簡單，在操作起來的時候緩沖力度不大，可以無縫傳輸動力，但是滑動離合器卻可以增加動力緩沖區(qū)，在開起來車的時候可以更好地去操作。

3、在駕駛摩托車的時候，除了需要發(fā)動機來提供動力，還有一個慣性動力。車在換擋的時候，慣性動力會產(chǎn)生一個反轉(zhuǎn)扭力。這個反轉(zhuǎn)扭力要跟發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配起來效果才好，但是如果不匹配的話，就會出現(xiàn)很明顯的車輛頓挫感。滑動離合器就很好地避免了這個弊端，可以將兩者配合起來，消除反轉(zhuǎn)扭力。