車(chē)輛上一般都是具有離合器的，有滑動(dòng)離合器和普通離合器?；瑒?dòng)離合器是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器動(dòng)力傳遞的開(kāi)關(guān)，是一種既能傳遞動(dòng)力，又可以切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。兩種離合器在動(dòng)力緩沖區(qū)的大小，反轉(zhuǎn)扭力的消除效果，以及車(chē)輛的應(yīng)用類(lèi)型上都有區(qū)別。

1、滑動(dòng)離合器一般都是用在高性能的摩托車(chē)上面，普通的車(chē)則是使用普通離合器。一些喜歡摩托車(chē)的人可能追求很好的操作體驗(yàn)感，使用了滑動(dòng)離合器之后就可以做到這樣的感覺(jué)，有很好的操縱性。駕駛的體驗(yàn)和效果都會(huì)比較好，尤其是對(duì)車(chē)輛要求高的人，或者是比較專(zhuān)業(yè)的車(chē)手。

2、滑動(dòng)離合器的結(jié)構(gòu)比普通離合器要復(fù)雜。普通離合器的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在操作起來(lái)的時(shí)候緩沖力度不大，可以無(wú)縫傳輸動(dòng)力，但是滑動(dòng)離合器卻可以增加動(dòng)力緩沖區(qū)，在開(kāi)起來(lái)車(chē)的時(shí)候可以更好地去操作。

3、在駕駛摩托車(chē)的時(shí)候，除了需要發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，還有一個(gè)慣性動(dòng)力。車(chē)在換擋的時(shí)候，慣性動(dòng)力會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反轉(zhuǎn)扭力。這個(gè)反轉(zhuǎn)扭力要跟發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速匹配起來(lái)效果才好，但是如果不匹配的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)很明顯的車(chē)輛頓挫感。滑動(dòng)離合器就很好地避免了這個(gè)弊端，可以將兩者配合起來(lái)，消除反轉(zhuǎn)扭力。