電動車邊走邊充電一兩次不會有問題，但是長時間電池的極板易硫化結晶，硫酸鉛晶體會附著在極板表面，阻礙極板與硫酸發生可逆反應，導致電池容量的下降。

電動車可以安裝增程器，來提高續航能力，如果電動車增程器的質量足夠好，安裝師傅的技術標準，那么理論上來講，增程器對電動車的電池是不會有太大的影響的，因為一般的電動車控制器都會有自己的電池保護功能，以保證電池不會出現功率過度損耗和過充的情況。

然而，市場上大多數電動車的增程器的質量都不能滿足要求。增程器雖然可以給電動車充電，但是充電過程中不能準確控制輸出電壓。眾所周知，電動車電池最忌諱的就是高壓充電。當電壓不穩定時，對蓄電池損害就較大，可能會嚴重縮短電動車蓄電池的使用壽命。

電動汽車增程器的缺點：

1、價格太貴了。

目前市場上主流的電動車增程器的價格基本在1000元左右，有的甚至高達7000、8000元。購買后，還需要找專業人士進行安裝，加上人工成本，已經可以買一輛新的電動車了。

2、產品質量無法保證。

目前市場上的增程器種類繁多，多由小工廠或一些“三無”小作坊生產。因為制造工藝不到位，產品質量基本沒有保證。配備這種增程器的車輛往往存在噪音大、振動大、故障率高等問題。

3、行駛里程的提高不明顯。

如果電動車的正常行駛里程只有30km，那么安裝電動車增程器后，電動車的行駛里程理論上可以達到60km。但由于改裝車輛重量相對增加，增程器發電效率較低，車輛行駛40、50公里后后就不行了，這樣的行駛里程表現在現實生活中意義不大。

4、加油困難，需要頻繁加油。

電動車增程器需要汽油來發電。一般正規加油站對汽油的管控比較嚴格，工作人員可能不敢給改裝電動車加油，所以能不能加汽油還是個大問題；即使加油站愿意增加，這款電動車增程器的容量也只有2L左右，使用不了多久就需要尋找下一個加油站了。

因此，綜上所述，電動車安裝增程器并不是一個好的選擇。不可否認的是，在安裝了好的增程器之后，一些型號的續航能力確實有所提高，但是好的增程器的價格往往是非常昂貴的。與其把時間和精力花在一輛不允許上路的改裝車上，還不如用這筆錢買一輛續航能力高的電動車。