鋰電池電動(dòng)車現(xiàn)在稱不上非常安全，這種安全性能是需要有待提高的，因?yàn)槟壳盀橹逛囯姵仄鸹鹑紵碾[患是非常多的，也上了眾多的新聞報(bào)道。

主要是因?yàn)殇囯姵乇旧淼奶匦杂嘘P(guān)，鋰電池本身是沒(méi)有記憶效應(yīng)的，并且內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)非常的活躍，因此在保存過(guò)程中是非常艱巨的，一旦保護(hù)不好鋰電池使其內(nèi)部受損的話，就容易出現(xiàn)火花，漏電等現(xiàn)象。最后使得鋰電池的電動(dòng)車出現(xiàn)燃燒爆炸等。

總的來(lái)說(shuō)，鉛蓄電池生產(chǎn)的時(shí)間比鋰電池時(shí)間更長(zhǎng)，其安全性能應(yīng)該也算是高。因?yàn)閷?duì)于鉛蓄電池哪怕是在激烈的碰撞下，基本上都不會(huì)產(chǎn)生爆炸。因此對(duì)于駕駛?cè)说纳踩珌?lái)說(shuō)還是非常有保障的。

主要來(lái)講就是因?yàn)閮烧呋钚允遣灰粯拥?，鋰電池的化學(xué)反應(yīng)特性比較活潑，所以一旦外面的保護(hù)殼受到劇烈撞擊后，就會(huì)產(chǎn)生爆炸的情況。但是鉛蓄電池基本上就是將化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成電能，雖然聽著不可思議，但內(nèi)部設(shè)計(jì)就是這樣的，通過(guò)可逆或化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)給蓄電池的反復(fù)充電。

但是就循環(huán)次數(shù)來(lái)講，鋰電池的充放電的循環(huán)次數(shù)比蓄電池的充放電次數(shù)會(huì)更多，因此鋰電池會(huì)比蓄電池更環(huán)保一些。所以無(wú)論是使用鋰電池還是蓄電池，都需要安全謹(jǐn)慎，因?yàn)樾铍姵乩锩娲蠖鄶?shù)都含酸液。如果蓄電池不小心出現(xiàn)泄漏的話，酸液也是會(huì)傷到駕駛?cè)藛T。