別克君威是一款運動型合資中型三廂轎車，其主要競品包括有馬自達阿特茲、福特蒙迪歐以及雪佛蘭邁銳寶等車型。2022款別克君威有普通版本和GS版本，今天小編以君威GS車型，展開聊聊別克君威怎么樣值得買嗎？主要以其產(chǎn)品力優(yōu)缺點進行闡述，先說不足。

下列是買君威GS的十大忠告：

1、內(nèi)飾設(shè)計不夠動感。也許是君威的內(nèi)飾設(shè)計過于商務(wù)，因此即便在細節(jié)上增加了不少例如紅線縫線、鋁合金踏板等運動化點綴，但車內(nèi)的駕駛氛圍還是顯得有些沉悶。

2、內(nèi)飾細節(jié)不夠完善。內(nèi)飾的裝配工藝還有可以提升的空間，細節(jié)處縫隙較大，另外方向盤3、9點位置的縫線比較粗糙。

3、燃油消耗量大。測試油耗室外環(huán)境溫度為25℃，在城市擁堵、城市暢通以及高速公路行駛130KM后，測得綜合油耗為11.2L/100km，盡管它動力性比較好，但這個油耗情況還是比較高的，并且君威GS需要加注95號汽車，費用成本更高一些。

4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)性不夠快。轉(zhuǎn)向手感其實還是很有現(xiàn)款別克車的味道，很靈敏，輕輕轉(zhuǎn)動方向盤就能感受到車頭跟著在反饋。但一旦當(dāng)你大幅度快速轉(zhuǎn)向時，就會發(fā)現(xiàn)前軸的響應(yīng)并不能完全與你的駕駛意圖相同步。

5、車廂隔音靜謐性不好。噪音測試全程，車輛都是在普通駕駛模式+定速巡航的控制下完成的。隨著車速的上升，傳入車內(nèi)的胎噪聲會有明顯的增大，另外玻璃對環(huán)境噪音的隔絕也不夠到位。

6、剎車腳感模糊。主要是在采用了電子制動踏板后，幾乎任何時候踩下制動踏板，所得到的回饋信息基本都是一樣的，腳感上沒有任何變化，因此也很難得知制動系統(tǒng)熱衰退程度以及輪胎抓地力的變化。

7、懸掛系統(tǒng)總體偏硬。在低速或者蠕行狀態(tài)下，車身輕微的晃動感有些像改裝用的絞牙減振，在過減速帶的時候還需要將速度徹底降下來才能避免明顯的跳動。

再說說它的優(yōu)勢部分：

1、動力性好。發(fā)動機扭矩爆發(fā)來得非常早，幾乎感覺不到渦輪遲滯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛到1300-1400rpm，駕駛者就能明顯感受的源源不絕的動力在往上涌。對于日常城市代步來說，它的動力甚至有些過剩。

2、變速機構(gòu)表現(xiàn)良好。君威GS發(fā)動機扭矩爆發(fā)來得非常早，幾乎感覺不到渦輪遲滯，發(fā)動機轉(zhuǎn)速剛到1300-1400rpm，駕駛者就能明顯感受的源源不絕的動力在往上涌。對于日常城市代步來說，它的動力甚至有些過剩。

3、制動系統(tǒng)犀利。剎車系統(tǒng)工作相當(dāng)穩(wěn)定，連續(xù)十次剎車沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減，且剎車成績基本保持在38m范圍內(nèi)，考慮到測試當(dāng)天氣溫只有-5℃，并伴有大風(fēng)，如果是在夏季，相信君威GS的剎車距離能有更加出色的表現(xiàn)。

總結(jié)：關(guān)于上汽通用別克君威GS的購買建議，小編是這樣理解的。如果購車只是為了玩樂，那我想這款車并不足以讓你盡興。但如果你已經(jīng)成家立業(yè)過上安定的生活，需要一個開起來不油膩的折中選擇，也或者是父母掏錢為你置辦，那我倒認為君威GS是個非常不錯的選擇。體面的外表、豐富的配置和夠用的空間，能免去與你一同購車時父母或另一半的顧慮，全身的運動外觀套件，戰(zhàn)斗的運動座椅，還有那紅色的四活塞布雷博卡鉗也能安撫你內(nèi)心對運動的訴求。