踏板摩托車起步的時(shí)候特別抖的原因可能有以下幾點(diǎn)：

1、踏板摩托車的摩擦片和離合器的外罩，工作面結(jié)合的面積太小了。

2、踏板摩托車離合器的摩擦片，被磨損的太過嚴(yán)重了。

3、踏板摩托車離合器上的蹄塊，在銷釘上活動(dòng)的時(shí)候太過卡滯了。

4、踏板摩托車在低速行駛的時(shí)候有發(fā)抖現(xiàn)象出現(xiàn)，很大原因是因?yàn)槟ν熊嚨钠涑霈F(xiàn)了問題，導(dǎo)致了后離合盤的蹄塊與外殼長(zhǎng)期的動(dòng)態(tài)摩擦，從而導(dǎo)致了踏板摩托車發(fā)抖現(xiàn)象的產(chǎn)生。

5、蹄塊的表面，被摩擦產(chǎn)生粉末或者是在皮帶箱前面的進(jìn)風(fēng)口被進(jìn)入的粉塵污染，造成了蹄塊與外殼摩擦力下降，出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，這時(shí)車子就會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)發(fā)抖的感覺。

6、之所以低速的時(shí)發(fā)抖，而高速不抖的時(shí)候不發(fā)達(dá)，造成的原因是：同踏板摩托車離合器的蹄塊形狀的小彈簧，發(fā)生了損壞。踏板摩托車起步的時(shí)候，負(fù)荷要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于摩托車高速行駛時(shí)候的負(fù)荷，有過物理學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的人都知道，一個(gè)物體，最大的靜摩擦要比最大的動(dòng)摩擦力更大。

解決的方法是：蹄塊與外殼需要緊密的接觸才能保持平穩(wěn)的運(yùn)行，或吧把摩擦系數(shù)增大，如果有磨砂外殼或外殼上出現(xiàn)劃痕由此而來(lái)的。