“人民需要什么汽車，五菱就造什么汽車”，五菱汽車推出五菱宏光mini ev車型后，這句經(jīng)典的話語頻繁出現(xiàn)在有關(guān)五菱汽車的報道里和車友圈里。事實上，這不僅是一句贊揚的話，更是五菱品牌的愿景。

而今天和大家聊的是五菱全球銀標首款車型凱捷，拋開對五菱品牌的敬仰之情，從客觀上解析五菱凱捷的產(chǎn)品力。本文以買五菱凱捷的十大忠告和買五菱凱捷的五大優(yōu)勢兩部分進行解讀。

買五菱凱捷的十大忠告

1、動力總成匹配水平一般。相信不少車迷還記憶猶新，2020年央視315節(jié)目中，五菱汽車旗下寶駿560變速器頻繁出故障，當時引起不小的討論。以至于五菱凱捷的潛在消費者心里仍然有疑問，五菱凱捷還會問題頻出嗎？實際上，出問題的變速器是雙離合變速器，而凱捷搭載的是無級變速器，具體質(zhì)量如何目前不好下定論。不過，這款變速器的表現(xiàn)很一般，響應(yīng)比較慢，低速有輕微闖動。

2、動力性差。凱捷1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機的馬力才147匹，這幾乎是現(xiàn)階段整個行業(yè)同等技術(shù)路線發(fā)動機中最弱的動力輸出，許多自主品牌1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機峰值馬力都快接近200匹。搭配CVT變速器百公里加速時間需要13秒多，這個成績很一般。

3、方向盤指向性差。不管是低速還是高速，方向盤都沒有什么路感，給駕駛員很虛假的感受，并且非常呆滯，轉(zhuǎn)向響應(yīng)很慢，比較鈍。

4、車輛二排和三排對噪音的抑制較差。整體上全車的隔音表現(xiàn)都不突出，二排和三排的感受會更差一些，風(fēng)噪、路噪都很明顯。

5、濾震效果一般。五菱凱捷這臺車的懸架濾震，大小震動的表現(xiàn)都很一般，小震動會出現(xiàn)上下維度的余震，而像減速帶這種大震動感覺就變硬，同樣存在余震現(xiàn)象。

6、沒有側(cè)滑門。雖然五菱官方把凱捷定義為大四座車型，但畢竟還是MPV，可能后排經(jīng)常乘坐小孩或者老人，那么上下車是極不方便的。

7、二排座椅寬度有限。凱捷從上市之初便主打空間這個賣點，在很多維度上空間做得真的是越級的存在，但是車輛寬度不夠，導(dǎo)致二排座椅偏窄。

8、三排座椅舒適度欠佳。其實，對于很多車型而言，消費者不會對車輛第三排的乘坐舒適度抱以過高的要求，但凱捷是MPV車型，那么第三排座椅靠背直、座椅低、長度短等問題，小編覺得這是一種不足。

9、燃油經(jīng)濟性一般。在城市擁堵路面、城市暢通路面和高速行駛200公里左右，綜合油耗8.75L每百公里，對于10萬出頭且動力儲備孱弱的車型而言，表現(xiàn)真的很一般。

10、駕駛員座椅人體工程學(xué)模型糟糕。廠家將凱捷定義為偏SUV形式的6座車，照理說會更照顧駕駛員駕駛體驗一些，實際駕駛時駕駛位置偏高，包裹感也很差，方向盤的調(diào)節(jié)范圍比較小，很難調(diào)到合適的駕駛位置，開凱捷還是像一位司機的感覺。

買五菱凱捷的五大優(yōu)勢

1、價格便宜。在中國6座車型市場中，凱捷頂配版本售價都不到12萬元，這在中國市場是從來沒有出現(xiàn)過的夸張現(xiàn)象，同為自主品牌的傳祺M6也要16萬左右，合資品牌的價格更加昂貴。12萬買凱捷絕對是超值的，盡管有一些缺點。

2、空間表現(xiàn)絕對優(yōu)秀。前排、二排和第三排的空間都很寬敞，如果是調(diào)節(jié)到四座的狀態(tài)，后排空間簡直可能睡覺。

3、二排座椅靈活性高。前面提到，凱捷空間很大，在此基礎(chǔ)上二排座椅的變化樣式還很多，可以左右橫向移動，可以縱向大范圍移動，靠背角度最大能接近180度，并且還配備腿托功能。在十萬元出頭的價位，這絕對是凱捷最大的優(yōu)勢和賣點。

4、配置高。五菱凱捷標配了主動駐車、上坡輔助、車載藍牙電話、多功能方向盤以及ESP等，中低配帶有定速巡航，而頂配則配備了ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、自動緊急制動系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警以及安全距離報警等。

5、用車成本低。五菱汽車做功能性汽車出身，曾經(jīng)五菱宏光的爆紅，就是因為低廉的價格、很少的用車成本，成為人民群眾致富的好幫手。而凱捷盡管是享用型車輛，但用車成本完全不用擔心。

綜合來看，五菱凱捷是一款實用性很強的車型，相信會有越來越多的年輕家庭用戶把它列進購車候選清單里。花不到一半奧德賽的價錢就能買到這樣一臺功能相近的車型，這難道不香嗎？

至于它能否成為紅標五菱那種火爆大江南北的神車，似乎現(xiàn)在已經(jīng)有答案了，五菱凱捷目前銷量能夠保持在每月4000臺左右，要知道奧德賽、M6的銷量在3000臺每月的水平上。雖說不上大紅大紫，不過還是受到青睞的。