汽車熱空調要不要額外燒更多的油視情況而定。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)處于內循環(huán)時，發(fā)動機未達到最佳工作溫度，此時打開空調制熱系統(tǒng)會比關閉制熱系統(tǒng)更加費油；發(fā)動機冷卻系統(tǒng)處于外循環(huán)時，發(fā)動機已達到最佳工作溫度，此時打開空調制熱系統(tǒng)不會比關閉制熱系統(tǒng)更加費油。

汽車空調系統(tǒng)暖風系統(tǒng)的熱量來源于發(fā)動機。油氣混合物在發(fā)動機氣缸內被點燃爆炸，持續(xù)產生熱量使得發(fā)動機缸體溫度升高。根據熱的傳導隨著發(fā)動機缸體溫度的升高，冷卻液的溫度也隨之升高。空調系統(tǒng)處于制熱指令下，發(fā)動機冷卻液與制熱系統(tǒng)的熱交換器聯系，發(fā)動機冷卻液熱量就通過空調管道進入汽車室內。

室外環(huán)境極其寒冷情況下打開制熱系統(tǒng)大概率會更加消耗燃油。發(fā)動機高效運轉的前提是處于適宜的溫度，極寒狀態(tài)下，為維持發(fā)動機處于最佳溫度已經需要燃燒更多燃油，在此基礎上打開空調制熱系統(tǒng)消耗發(fā)動機熱量，必然會更加耗油。

不過，在絕大多數不是極度寒冷的地區(qū)持續(xù)行駛的車輛打開空調制熱系統(tǒng)，都不會額外消耗燃油。油氣混合物在發(fā)動機氣缸內持續(xù)燃燒產生的熱量往往是能夠滿足發(fā)動機高效運轉的溫度要求的，此時制熱系統(tǒng)的暖風是要被浪費掉的熱量，故不需要增加油耗。