大眾速騰向來都有“A＋級汽車市場標桿”的稱號，因為這款車不僅售價便宜，而且車輛的顏值、空間以及產(chǎn)品品質等各方面表現(xiàn)都很出色，然而網(wǎng)上卻有一批用戶在吐槽新款速騰，他們都認為18款之后的速騰都是沒有靈魂的，那么究竟為什么說18之后再無速騰？

首先是外觀原因，2018款的大眾速騰造型相對內(nèi)斂，雖然車輛造型沒有太大的亮點，這種中規(guī)中矩的設計比較符合成熟穩(wěn)重型用戶的審美；而2019款的車型外觀就變得比較激進，前格柵尺寸被進一步放大，很多人覺得這種造型神似朗逸和寶來，沒有自己的特色，所以不喜歡新車的造型。

其次是生產(chǎn)平臺的原因，18款大眾朗逸是由PQ35平臺打造而來的，而19款之后的朗逸則換成了全新的MQB平臺，生產(chǎn)模塊化是MQB平臺最大的特點，該平臺生產(chǎn)的車型零部件共享率可以達到60%，其好處是能夠降低車企的生產(chǎn)制造成本，但對于消費者來說新車價格卻沒有降低。

因此很多人都覺得新款速騰已經(jīng)沒有靈魂了，在模塊化生產(chǎn)線下誕生的產(chǎn)物已經(jīng)不再像老款車型那樣獨特，甚至還有人對新平臺產(chǎn)品的品質產(chǎn)生了質疑，在一系列的吐槽聲中越來越多網(wǎng)友開始懷念18款速騰，于是便有了關于18之后再無速騰的說法。

看到這里，相信大家對于18款速騰為何經(jīng)典已經(jīng)了解清楚了，但其實廠家對車輛作出改動都是經(jīng)過長時間市場調研的，新款速騰不僅尺寸更大、空間更寬敞，而且動力輸出也更強勁，各方面表現(xiàn)都要比老速騰更出色，雖然新速騰沒有了所謂的“靈魂”，但卻能更好地滿足我們的用車需求。