AMT變速箱也就是所謂的半自動(dòng)變速箱，它用一組電控機(jī)械結(jié)構(gòu)代替了手動(dòng)變速箱的手動(dòng)掛擋和腳踩離合機(jī)構(gòu)，減速增扭的部分還是和手動(dòng)變速箱一樣，所以AMT變速箱制造成本較低，主要搭載在微型廉價(jià)的車型上。不過由于AMT的換擋平順性極其之差，現(xiàn)在已經(jīng)很少可以見到，我記得最深的一款A(yù)MT的車就是雪佛蘭賽歐3。

AMT變速箱優(yōu)點(diǎn)

1、AMT變速箱既具有普通自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，也有手動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

2、AMT變速箱使得發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性比較出色。

AMT變速箱缺點(diǎn)

1、AMT變速箱換擋頓挫感明顯。變速器變換檔位前需要將前一檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)分離開來再重新連接，離合器需要減速后才能切換其它檔位。AMT變速箱的換擋速度是極慢的，理論上變速器的換擋速度越快其換擋動(dòng)作越輕微。AMT變速箱換擋慢的物理現(xiàn)象導(dǎo)致其換擋動(dòng)作大，有明顯的頓挫感。

2、AMT變速箱傳動(dòng)過程中容易出現(xiàn)動(dòng)力中斷現(xiàn)象。AMT變速箱類似手動(dòng)擋變速器，離合器結(jié)構(gòu)龐大且笨重，因此其換擋速度是不如其它自動(dòng)擋變速器的，導(dǎo)致在動(dòng)力輸出方面不夠線性，每次切換檔位都伴隨動(dòng)力中斷現(xiàn)象。