關(guān)于壓燃式發(fā)動機和點燃式發(fā)動機的區(qū)別：

1、發(fā)動機燃料不同。實際上，壓燃發(fā)動機燃料通常只能是柴油，汽油很難實現(xiàn)壓燃。點燃發(fā)動機燃料通常是汽油。

2、壓燃式發(fā)動機不需要點火系統(tǒng)，點燃式發(fā)動機需要點火系統(tǒng)。

3、發(fā)動機壓縮比不同。壓燃式發(fā)動機壓縮比常常會比點燃式發(fā)動機壓縮比高。

關(guān)于馬自達壓燃發(fā)動機優(yōu)點：

馬自達實現(xiàn)了全球首款可量產(chǎn)的壓燃點火技術(shù)汽油發(fā)動機，能夠兼顧點燃和壓燃發(fā)動機的優(yōu)點。馬自達獨創(chuàng)的全新SPCCI火花點火控制壓燃點火技術(shù)，汲取汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的技術(shù)精華，動力輸出更加強勁，起步與加速時的響應(yīng)更加靈敏迅捷。同時保持在動力延展性，制熱性與環(huán)保效能上的技術(shù)優(yōu)勢，節(jié)省更多燃油，排放更加清潔。

關(guān)于馬自達壓燃發(fā)動機缺點：

馬自達壓燃發(fā)動機在理論與技術(shù)上探索的意義大于實際的使用意義，精神可嘉，但目前市場優(yōu)勢并不明顯，與轉(zhuǎn)子發(fā)動機異曲同工。作為全球首款可量產(chǎn)的壓燃點火技術(shù)汽油發(fā)動機，研發(fā)成本高，導(dǎo)致在終端銷售層面價格昂貴，性價比極低。