目前來說沒有新式的充電器可以邊走邊充，能量不會白來的，裝個發電機給電池充電還差不多。電動車可以實現邊走邊充的，但是蓄電方式是車必須靠慣性在路上行駛的情況下，或者參照太陽能或風能發電，再或者裝個柴油發電機，但是除非是長途騎行，否則這些都不經濟。

慣性行駛也就是說如果要充電，最理想的狀態是在道路上行駛，必須大部分路段都是下坡，不消耗電池的能量要保持前行速度的話，坡還要在比較陡的情況下才會充電，但這個是不可能的，蓄電量也會非常少，這樣做邊走邊充電幾乎沒有實用性。

更何況還要對因放置太久壞了，或被雨淋了的太陽能或風能轉換的儀器，進行修理或額外花費功夫制作保護罩，小地方短時間騎行，補充的能量太少，騎行還是得消耗能量，這就相當于只是減緩了電量消耗，不能完全充電，得不償失。

將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。但發電機運行所耗費的能量有很大一部分是從車子里的蓄電池中獲得的，按照機械運轉所需能量的消耗轉換原理，依靠主能量而轉換的副能量永遠不可能再提供給大于主能量的副能補充。

充其量只是回收騎行時剎車制動所需的能量(采用發電方式制動)和下坡超速或者剎車所產生的能量。補充十分微小有限，不足以維持長時間運行，它唯一的意義在于減緩了電瓶儲能的消耗，但阻止不了電瓶能源的枯竭，如同一個湖快干了，我們倒入幾桶水也是無濟于事的。