很多車(chē)友糾結(jié)買(mǎi)雅迪還是購(gòu)買(mǎi)新大洲，如果單從品牌來(lái)看，自然是購(gòu)買(mǎi)雅迪會(huì)比較好。畢竟從2007年開(kāi)始，雅迪一直是行業(yè)當(dāng)中的領(lǐng)跑品牌，并且無(wú)論是品牌知名度還是市場(chǎng)占有率，都是常駐前列的。此外，2020年雅迪還提前突破了千萬(wàn)銷(xiāo)量的目標(biāo)，可以知悉雅迪還是比較受消費(fèi)者歡迎的。

雅迪和新大洲哪個(gè)更耐用？

對(duì)于質(zhì)量而言，其實(shí)并不差太遠(yuǎn)，畢竟如今電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)是技術(shù)已經(jīng)非常成熟，一二線(xiàn)品牌基本都不會(huì)有誰(shuí)敢說(shuō)自己占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但從綜合實(shí)力上看，雅迪會(huì)更勝一籌。雅迪的車(chē)型定位比較高端，那么在舒適度、配置、質(zhì)量、技術(shù)研發(fā)、工藝、售后服務(wù)等都得有一定表現(xiàn)，這樣一來(lái)雅迪在各方面的發(fā)展都比較均勻。

但對(duì)于新大洲而言，質(zhì)量也不會(huì)差，新大洲的前身是能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，如今有摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)制造、飛機(jī)、游艇零部件制造等，所以其核心技術(shù)還是比較硬核的。

特別是“聚匯雙核動(dòng)力系統(tǒng)”，其線(xiàn)槽比傳統(tǒng)電機(jī)打三分之一，可以容納更多的線(xiàn)圈。聚匯雙核500W的電機(jī)就相當(dāng)于普通800W的電機(jī)，爬坡角度更是高達(dá)26度，比普通500W的電機(jī)怕15度的坡還要強(qiáng)勁。

所以說(shuō)，如果自身有需求，根據(jù)需求選擇品牌即可，畢竟這兩個(gè)品牌質(zhì)量都是靠譜的。如果沒(méi)有需求，那么在同等價(jià)格下，自然是購(gòu)買(mǎi)雅迪比較好。