通常我們談論起汽車就會談起汽車的重要部件發動機，而談論發動機的時候都將以其性能指標作為重要的參考依據，發動機的性能指標分為功率和扭矩。因此不同車型間做動力性能的比較時會有很多疑問。

比如說：怎么樣通俗易懂的解釋或者理解汽車扭矩和功率；汽車的最大功率轉速和最大扭矩轉速是高好還是低好；汽車扭矩和功率哪個指標更重要等等疑問。

發動機扭矩是發動機加速能力的具體指標，是指活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做的功。

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的常用單位，發動機功率是指發動機做功的快慢，馬力和功率表達著相同意義。

最大扭矩轉速既不是3000轉好也不是4500轉好。不管是最大功率還是最大扭矩的轉速都不只是一個轉速點，而是一個轉速平臺一個轉速區間。真正好的發動機，其最大功率和最大扭矩的轉速應從越低轉速開始，到發動機最高轉速最好。

馬力在發動機全速域內都占據重要的動力性質。馬力決定了汽車的持續加速能力和極速高低。扭矩體現的是一次的加速能力，馬力體現的是持續的加速能力。發動機萬有特性圖也顯示，隨著轉速的爬升扭矩的