電動車在行駛時，一般選擇2、3檔爬坡，2檔一般是動力擋，能夠獲得最大的牽引力。3擋則是高速擋，雖然平地上行駛速度快，但在爬坡時不如2擋牽引力足。

很多人對于電動車爬坡有一個誤區，認為其跟燃油車一樣，要用低檔位來爬坡，但其實燃油車用一擋爬坡，是因為一檔對燃油車來說能獲得最大牽引力。燃油車一擋用最小的齒輪做輸入輪，最大的齒輪做輸出輪，應用杠桿原理，通過大幅度降低轉速，從中獲得最大的扭矩。

但電動車不同，它主要是通過電機提供動力，1檔主要是利用低轉速低耗電的經濟方式行駛，在牽引力上不如2擋有力，又不如3擋輸出電力足，如果在坡長的情況下還用慢檔來爬坡，不僅爬不上去，還很容易使電機發熱，使控制器燒掉，用高檔才能將動力發揮出來。

電動車是電力驅動，主要還是靠電力系統調節，不需要靠油離配合。電動車一般路上行駛或者下坡時使用低檔，上坡高速時切換中高檔。此外，一般坡度在30度及以下的坡路電動車可以上得去，但超過這個角度的一些電動車就有點支撐不起爬坡的所需動力了，所以大部分電動車最好還是只在平穩道路上行駛。