目前，摩托車檔位分為“國際檔”和“循環(huán)檔”兩種模式，不同類型檔位，掛檔技巧會(huì)有所差異。

國際檔掛檔技巧口訣

捏緊離合再換擋，向下一踩為一檔；

二檔操作略不同，檔桿需要網(wǎng)上挑；

后續(xù)升檔也如此，挑桿操作都一樣；

降檔操作更簡單，捏緊離合踩檔桿；

每踩一下降一檔，降到空檔需技巧。

摩托車擋位圖解教學(xué)

這也就是說，摩托車在換檔的時(shí)候，需要捏緊離合，空檔的基礎(chǔ)向下踩一下?lián)Q檔桿即掛入一檔。而掛入二檔的話，捏緊離合后則想要向上挑一下?lián)Q擋桿，并且后續(xù)的三四五檔操作也是如此。

而降檔操作就比較簡單了，跟一檔一樣，捏緊離合踩一下?lián)Q檔桿即可。值得注意的是空檔在一檔和二檔之間，在一檔的基礎(chǔ)上掛空檔，則需向上輕輕挑半個(gè)擋位，注意不能多，否則就變二檔了。而在二檔降為空檔也是如此，捏緊離合后，向下踩半個(gè)擋位即可。

循環(huán)檔掛檔技巧口訣

循環(huán)檔位很簡單，拉上離合踩檔桿；

每踩一次升一檔，最高檔后又往復(fù)。

循環(huán)檔的換擋方式相對是比較單一的，拉上離合踩換檔桿即可，其檔位排列方式可以理解為“空檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔”，每踩一次升一個(gè)檔位，升到最高檔后再踩一次又回到空檔，如此循環(huán)往復(fù)。

另外，也有部分摩托車的換檔桿是比較長的，捏緊離合后先前踩即掛入1檔，向后踩即為降檔。具體怎么升降，就要看自己的車型是哪種了。