隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者生活條件的不斷提升，如今越來(lái)越多消費(fèi)者在買車的時(shí)候把目光放到了豪華品牌車型身上，最近就有網(wǎng)友表示自己看中了雷克薩斯ES200，但是身邊好友都勸他不要買，那么究竟為什么千萬(wàn)別買ES200？

1、價(jià)格偏貴

雷克薩斯ES系列車型的官方指導(dǎo)價(jià)在29.00-48.89萬(wàn)元，其中ES200作為入門版車型起步價(jià)需要29.49萬(wàn)，并且終端還可能存在小幅度的加價(jià)行為。要知道寶馬3系以及上市一段時(shí)間后的奔馳C級(jí)入門價(jià)都跌至28萬(wàn)，雷克薩斯ES200即使是2020年的車型價(jià)格也還是堅(jiān)挺在29萬(wàn)元以上。

2、品牌影響力差

對(duì)于廣東的小伙伴來(lái)說(shuō)可能會(huì)覺(jué)得雷克薩斯檔次不輸BBA，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)其他地區(qū)的人來(lái)說(shuō)卻并非如此，如果說(shuō)奔馳、寶馬、奧迪屬于一線豪華汽車品牌，那么雷克薩斯頂多只能算是二線豪華品牌，人們普遍覺(jué)得開(kāi)ES200出門遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)寶馬3系和奔馳C級(jí)那么有面子。

3、內(nèi)飾缺乏檔次感

作為一款落地三十幾萬(wàn)的車，雷克薩斯ES雖然采用了大面積高檔的軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，但中控臺(tái)的造型設(shè)計(jì)并不討喜，甚至?xí)屓擞X(jué)得有些雜亂。其中中控屏屬于“見(jiàn)光死”類型，息屏狀態(tài)下很好看但點(diǎn)亮后卻滿滿的都是大黑邊，不論是科技感還是豪華感都不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

4、動(dòng)力弱

雷克薩斯ES200搭載了一款2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，其中最大馬力173匹，峰值扭矩208牛米，雖然動(dòng)力參數(shù)看著不錯(cuò)，但車輛的百公里加速成績(jī)長(zhǎng)達(dá)11秒以上，在同級(jí)別車型中算得上是最弱的了。

以上就是為什么千萬(wàn)別買ES200的原因了，其實(shí)消費(fèi)者吐槽這款車最多的還是動(dòng)力問(wèn)題，畢竟在如今這個(gè)年輕人崛起的時(shí)代里汽車的動(dòng)力和操控是十分重要的。不過(guò)很多人還是對(duì)百公里加速?zèng)]有太大的概念，那么下面就來(lái)看看究竟這款車動(dòng)力真的差嗎？

雷克薩斯ES200動(dòng)力真的很差嗎？

并不是很差，雖然雷克薩斯ES200的加速確實(shí)比較肉，但是動(dòng)力表現(xiàn)還是符合同級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)的，要知道雷克薩斯ES200的車身尺寸比寶馬3系、奔馳C級(jí)等都大，而這樣的動(dòng)力表現(xiàn)帶動(dòng)這輛1.6噸重的中大型車也不會(huì)讓人覺(jué)得“小馬拉大車”，滿足日常使用還是完全足夠的。

至于網(wǎng)絡(luò)上的噴子其實(shí)很多都沒(méi)有真正開(kāi)過(guò)這款車，紅綠燈只要舍得給油加速性能還是足夠使用的，正所謂“只有肉人、沒(méi)有肉車”，加速測(cè)試中落后的幾秒在現(xiàn)實(shí)生活里差距并不明顯，畢竟測(cè)試采用的是彈射起步，而現(xiàn)實(shí)生活中如此暴躁的人還是比較少見(jiàn)的。

總不能等個(gè)紅綠燈人人都彈射起步吧？如果真是這樣那交通壓力早就可以得到極大緩解了，可實(shí)際情況是即使很多人開(kāi)著什么V8、V6大渦輪，但起步的時(shí)候不是玩手機(jī)誤了時(shí)間就是怕油門踏板被踩斷舍不得給油的，能讓ES200真正吃灰的車主還是比較罕見(jiàn)的。

其實(shí)雷克薩斯ES200的受眾非常明顯，買這款車的人根本不在乎它的動(dòng)力或者操控，用戶要的只是空間和舒適，而這兩點(diǎn)恰好都是ES200的優(yōu)勢(shì)所在，所以不同的車可以滿足不同人的需求，如果你喜歡激烈駕駛那ES200并不適合你；如果你追求舒適，那在同價(jià)位下能夠打贏雷克薩斯ES200的車型寥寥無(wú)幾。