由于貨車的自重本身就比較大，如果僅僅只靠傳統的剎車系統制動是遠遠不夠的，所以排氣制動就誕生了。排氣制動一般利用在長下坡的路段以避免剎車系統過熱的現象發生，其開關如下圖所示，排氣剎的開關已經集成在雨刮的操作桿當中朝前是關閉，朝后是開啟。

排氣制動目前已經在許多的貨車上都有搭載，其原理其實是通過在發動機的排氣管內增加一個調節閥的開關，當排氣閥關閉時增加了排氣行程的壓力從而達到產生負壓進行制動的效果。

采用排氣制動可以減輕在負載較大的情況下剎車系統的負擔，避免剎車片磨損過快或剎車盤過熱的情況產生，有效的提高了貨車在行駛當中的安全性。

排氣剎的使用條件

排氣剎并不是什么時候都可以使用的，它一般使用于長下坡的路段。而且排氣制動需要在發動機轉速高于1000轉時才可以發揮其作用。而排氣制動最高效的轉速區間是1600-2200轉之間。

同時為了提高排氣制動的效率，在使用排氣制動時要選擇合適的變速箱檔位，一般是在下坡制動時采用上坡相應的檔位。同時也要避免發動機持續運轉超過2300r/min以上。