途昂X的四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)。全時四驅(qū)就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅(qū)動裝置。全時四驅(qū)通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨立差速器，把驅(qū)動分配到四個輪胎。

與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅(qū)的差速器可以是粘粘耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪和左右輪之間有一個轉(zhuǎn)速差。途昂X四驅(qū)系統(tǒng)中搭載的Haldex第五代中央差速器，主要由多片離合器、電動液壓泵。活塞以及控制模塊組成。第五代跟第四代不一樣的是采用離心式電動液壓泵，而且取消了蓄能器。所以，第五代的好在于重量更輕、反應(yīng)更快、也更加智能化。

車輛是否是全時四驅(qū)完全取決于分動器的構(gòu)造。作為掌管車輛不同驅(qū)動狀態(tài)的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。在不同的行駛環(huán)境下，更加智能地對車輪的扭力進行分配，確保車輛具有更好的循跡性和越野性。

如果車輛在在過彎上坡時，操作更加靈敏便捷。要是經(jīng)過濕滑、泥濘、雪地、山地等不良路況時，四驅(qū)系統(tǒng)就會介入，為車輛提供強勁的動力，提高車輛的通過性。