DP381機(jī)電單元很容易故障嗎?DP381機(jī)電單元改進(jìn)沒
DQ381作為大眾繼續(xù)DQ380平臺技術(shù)改進(jìn)而來的新一代產(chǎn)品,在性能上肯定是有所加強(qiáng),所以在機(jī)電單元方面固然沒有那么容易發(fā)生故障。相比上代產(chǎn)品DQ381,這一次的改動則是向著效率提、低排放、快速響應(yīng)、輕量化的目標(biāo)而進(jìn)行的。
DQ381變速箱基于整體的平臺技術(shù)升級打造而來,在傳動效率上要更加高,經(jīng)濟(jì)性也要相對優(yōu)秀一點。
DQ381主要進(jìn)行了下列的改進(jìn):
1、變速箱引入了新的油泵概念,為了降低了發(fā)動機(jī)的負(fù)載以及發(fā)動機(jī)啟停時的油壓遲滯;通過利用新增的電子油泵與機(jī)械油泵協(xié)同工作;
2、變速箱的軸承結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化,并使用了低摩擦的變速箱油,降低摩擦阻力,降低動力損失;
3、對變速箱內(nèi)部離合器的離合片進(jìn)行了輕量化處理,使得整體結(jié)構(gòu)有所減重,在散熱效率方面有所提升;
4、變速箱內(nèi)部加入了儲油槽的設(shè)計,車輛運(yùn)行后會抽取適量變速箱油液進(jìn)入儲油槽降低齒輪箱油位液面高度,已達(dá)到減少阻力的作用;
5、采用低粘度油品,降低了雙離合器拖曳扭矩和軸系運(yùn)行的攪油損失,實現(xiàn)傳動效率提升,提高了整個驅(qū)動系統(tǒng)在低溫下的可控性。
相信在作出上述的改動后,DQ381機(jī)電單元的故障率會有所降低,同時在性能方面會有所加強(qiáng),使車主在用車的過程中更加舒適。
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