DQ381作為大眾繼續(xù)DQ380平臺技術改進而來的新一代產品，在性能上肯定是有所加強，所以在機電單元方面固然沒有那么容易發(fā)生故障。相比上代產品DQ381，這一次的改動則是向著效率提、低排放、快速響應、輕量化的目標而進行的。

DQ381變速箱基于整體的平臺技術升級打造而來，在傳動效率上要更加高，經濟性也要相對優(yōu)秀一點。

DQ381主要進行了下列的改進：

1、變速箱引入了新的油泵概念，為了降低了發(fā)動機的負載以及發(fā)動機啟停時的油壓遲滯；通過利用新增的電子油泵與機械油泵協(xié)同工作；

2、變速箱的軸承結構經過優(yōu)化，并使用了低摩擦的變速箱油，降低摩擦阻力，降低動力損失；

3、對變速箱內部離合器的離合片進行了輕量化處理，使得整體結構有所減重，在散熱效率方面有所提升；

4、變速箱內部加入了儲油槽的設計，車輛運行后會抽取適量變速箱油液進入儲油槽降低齒輪箱油位液面高度，已達到減少阻力的作用；

5、采用低粘度油品，降低了雙離合器拖曳扭矩和軸系運行的攪油損失，實現(xiàn)傳動效率提升，提高了整個驅動系統(tǒng)在低溫下的可控性。

相信在作出上述的改動后，DQ381機電單元的故障率會有所降低，同時在性能方面會有所加強，使車主在用車的過程中更加舒適。