D型方向盤指的是平底方向盤，一般安裝在偏運(yùn)動(dòng)性能的車型上。D型方向盤其實(shí)是從賽車的設(shè)計(jì)演變而來的，目前法拉利、奔馳、保時(shí)捷paneman、高爾夫Gti和奧迪TT等車型都有采用這種D型方向盤的設(shè)計(jì)。

在我們大多數(shù)家用車中采用的都是圓形方向盤的造型，但在偏運(yùn)動(dòng)型的轎車中則絕大多數(shù)采用的是D型方向盤。而D型方向盤和圓形方向盤的區(qū)別有以下幾點(diǎn)：

1、外觀上，方向盤底部一個(gè)是采用了平底，另一個(gè)采用的是圓弧；

2、操作上，圓形方向盤更適合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，不管轉(zhuǎn)彎還是直行，圓形方向盤操作會(huì)更加方便，操作會(huì)更加流暢；

3、空間上，D型方向盤由于底部沒有了圓弧，則節(jié)省了車內(nèi)空間，降低了對(duì)駕駛員上車時(shí)的阻礙，以及在駕車時(shí)駕駛員有足夠的腿部空間可以自由伸展；

4、駕駛需求不同，比如賽道駕駛，盡可能小的轉(zhuǎn)向角度使駕駛員一般不用換手，更適用D型方向盤。而對(duì)于漂移來講，由于所需的轉(zhuǎn)向角度范圍比較大，所以換手不可避免，若是方向盤形狀不規(guī)則，易打到手掌，從而干擾整個(gè)漂移動(dòng)作。

其實(shí)除了像我們常見的圓形方向盤、D型方向盤之外，還存在這么一種奇怪的方向盤——直線加速賽方向盤。由于直線加速賽上不怎么需要轉(zhuǎn)向，就算需要時(shí)，也只是微調(diào)方向盤，所以也就有了這么硬核的方向盤。

總而言之，不管是選擇D型方向盤，還是圓形方向盤都好，都各有優(yōu)點(diǎn)，如果人們購買車輛主要是為了作為一個(gè)普通的代步工具而已，對(duì)速度及動(dòng)力性能上沒太高的要求，那么選擇圓形方向盤會(huì)更加適合點(diǎn)；而如果熱衷于賽車，或者追求車輛的動(dòng)力性能方面，則可以考慮D型方向盤。