汽車是否降價以及降價幅度會受到多方因素的影響，如果要深入探究汽車降價是什么原因?qū)е碌模覀兙鸵袚Q到經(jīng)銷商和廠家的第一人稱視角，下面就來一起分析分析。

1、降價促銷給庫存降壓

庫存壓力大會產(chǎn)生多方面的影響，我們最容易想到的就是占用了更多的庫存容量、增加了庫存管理的難度，除此之外，還會影響到廠家和經(jīng)銷商的資金流動。

今年年初受到疫情影響，國內(nèi)經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了62.7%，環(huán)比上升6.3%，已經(jīng)超過了預(yù)存警戒線，所以在疫情高峰過去市場逐漸回暖的5月開始，各個經(jīng)銷商都放出了比較大的優(yōu)惠政策。

2、降價促進(jìn)資金回籠

年末是買車旺季需求量增加，按照正常人的思維，年末應(yīng)該不降反升才對，但往往年末也是采取降價的措施。一方面肯定是為了在競爭中吸引消費(fèi)者，另一方面則是快速促進(jìn)投入的運(yùn)營資金回籠；通過讓利走量，能牽動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起加速運(yùn)轉(zhuǎn)，最終還是能賺更多的利潤。

當(dāng)然了，這種方式只針對在國內(nèi)有廠的品牌和車型，平行進(jìn)口車的供應(yīng)比較復(fù)雜，在高需求面前容易產(chǎn)生供應(yīng)不足，導(dǎo)致的結(jié)果就是需要加價競搶。

2023年汽車會降價嗎？

由于2020年年底疫情已經(jīng)得到了很好的控制，并且汽車銷量也在下半年時得到了很好的回升，所以2023年國內(nèi)大部分車企都不存在庫存積壓的問題，整個行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)都恢復(fù)了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只有極個別需要依靠海外供應(yīng)部件的廠商會受阻，因此2023年的整體供求關(guān)系會恢復(fù)穩(wěn)定，預(yù)計主流品牌的庫存壓力也能維穩(wěn)。

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