右方道路來車先行圖解,什么情況下能推翻讓右原則
并非是所有路口都設(shè)有交通信號(hào)燈,因此交通安全法也對(duì)此設(shè)有規(guī)定,規(guī)定機(jī)動(dòng)車在通過沒有交通信號(hào)燈、沒有交警指揮的路口時(shí),應(yīng)當(dāng)停車觀察情況再通行,若右側(cè)的車道有車輛行駛過來,那么先讓右側(cè)車輛通行。如果兩方車輛同時(shí)通行就很有可能造成交通事故的發(fā)生,則不然右側(cè)車輛通行的一方全責(zé)。
如下圖所示,路口四個(gè)方向的車道上都有車,且沒有交通信號(hào)燈和交警,那么ABCD4輛車都要遵守讓右通行,因?yàn)槲覈鸟{駛位是在左側(cè),而左側(cè)的A柱直接遮擋了駕駛員的視線,所以左側(cè)的盲區(qū)相對(duì)于右側(cè)要大。那么,右邊來車就更容易發(fā)現(xiàn),可有效降低事故率。
什么情況下能推翻讓右原則
能推翻讓右原則的情況是:
1、 高速加速道、輔路、匝道處,要優(yōu)先讓主路的車輛行駛,因主路的車輛流量大且速度快。如果還是遵循讓右原則,那么會(huì)使得通行效率非常慢且非常容易引發(fā)事故的發(fā)生,所以這類地方不適用讓右原則。
2、 路口右轉(zhuǎn)車輛要讓直行車輛先通行,右轉(zhuǎn)車輛不得阻礙直行車輛通行。
“讓右原則”不得濫用
因?yàn)E用讓右原則的交通事故也時(shí)有發(fā)生,下面是此類情況的案例。
5月3日在國寶路與萬安路交叉路口處,薛某駕駛摩托車從西向東越過了停止線,遇到蘇某駕駛公交車從北向南即將駛離路口,兩車相撞導(dǎo)致雙方都不同程度的受傷。后續(xù)公交部門承擔(dān)大部分的民事賠償,傷者出院對(duì)交警判定同等責(zé)任提出異議。
后續(xù)得知公交車將要駛離路口處,無法看到右側(cè)駛來的薛某,但緊急情況下也采取了剎車措施。薛某有足夠的時(shí)間剎車卻沒有采取制動(dòng)措施,導(dǎo)致兩車相撞,雙方都存在過錯(cuò)所以判定了同等責(zé)任。雖然法規(guī)存在讓右原則,但也不代表可以濫用此原則而隨心所欲。
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