花小豬訂單多，目前像滴滴這樣的打車(chē)平臺(tái)，在三至八線城市中滲透得并不是很深入。而花小豬打著全網(wǎng)最低價(jià)格的旗號(hào)，以及大力度的補(bǔ)貼，直接輻射三至八線城市，加上這些日子的宣傳造勢(shì)，吸引了一大批用戶。

并且，如今無(wú)論是哪個(gè)城市，網(wǎng)約車(chē)都比較時(shí)興，年輕人更是網(wǎng)約車(chē)的主要市場(chǎng)，日常生活中基本離不開(kāi)。另外，花小豬因其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，即便在一二線城市當(dāng)中，也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟去同樣一個(gè)地方，能花少點(diǎn)又何樂(lè)而不為？所以說(shuō)，花小豬的訂單數(shù)量還是很可觀的。

現(xiàn)在有多少人用花小豬打車(chē)？

比起滴滴、滴答、曹操等打車(chē)平臺(tái)多年的滲透和經(jīng)營(yíng)，今年才上線的花小豬用戶數(shù)量自然會(huì)有些差距，但目前花小豬的用戶數(shù)量也不少，憑借其全網(wǎng)最低價(jià)格的旗號(hào)，吸引了不少用戶，加上計(jì)劃在130個(gè)城市推行近百億補(bǔ)貼的宣傳造勢(shì)，讓不少人知道花小豬的存在。

要知道，花小豬是滴滴內(nèi)部正在孵化的項(xiàng)目，主要就是為了滲透三至八線的下沉市場(chǎng)，從而獲取市場(chǎng)份額。價(jià)格在該類(lèi)市場(chǎng)上，一直是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一，如果網(wǎng)約車(chē)在三至八線城市中和滴滴的價(jià)格一樣，那么它的競(jìng)爭(zhēng)力還不如黑摩的。而花小豬的低價(jià)格和補(bǔ)貼則是吸引用戶的優(yōu)勢(shì)，所以說(shuō)，用花小豬打車(chē)的人數(shù)還是挺可觀的。