眾泰，一個靠著負面新聞讓消費者記住的汽車品牌，最近終于是頂不住要破產重整了?？赡苡胁糠窒M者不知道為什么眾泰會有這么多負面新聞，也不知道為什么買眾泰很多人都笑，其實罪魁禍首全部出自眾泰的一款車——眾泰SR9

眾泰RS9“風光”事跡：

2017年上海車展，保時捷老總看到了眾泰SR9之后，露出了一個只可意會的表情，以至于眾泰SR9一夜成名。

有網友問為什么保時捷不告眾泰，如果不是眾泰SR9，可能保時捷Macan的知名度也沒有現在那么高吧。

不過眾泰SR9和保時捷Macan你能分得清么？如果分不清可能就會出現下面的后果：

眾泰涉嫌抄襲的車型非常多，除了SR9之外還有以下幾款：

17款眾泰T600與17款大眾途觀

眾泰子品牌君馬推出的君馬Meet5，還沒上市就已經夭折，神似馬自達

現在我想你已經知道為什么買眾泰很多人都笑了吧，眾泰憑借著山寨各種車而出名，最巔峰的時期年銷量能夠達到32萬輛，小編真的不知道當年這32萬位眾泰車主是怎么想的，他們開眾泰的車有臉見人嗎？在網路上，眾泰皮尺部可是赫赫有名，只是作為一個現代汽車企業，仍然用著九十年代中國汽車發展的方式，顯然眾泰的終點已經不遠。

其實眾泰山寨，已經不是一時半會的事，眾泰成立于2003年，在2010年之前，中國車企基本都是靠抄襲、山寨、逆向研發為生，眾泰只不過是其中一個而已。2004年，眾泰買下了豐田特銳的生產線，山寨出了眾泰2008；2008年，眾泰用同樣的方式推出了夢迪博朗車型。

16年眾泰山寨途觀的T600在市場上大火，讓眾泰堅定了走抄襲的道路，只是山寨的眾泰始終缺少競爭力，最重要的是缺少創新能力，所以在17年到達巔峰之后，眾泰的銷量就一直滑坡，直到2020年要進行重整。