如果我們來(lái)評(píng)選一個(gè)全球十佳汽車(chē)底盤(pán)排名，那肯定會(huì)引來(lái)眾多非議，畢竟底盤(pán)涉及到的層面過(guò)廣，根本沒(méi)有一個(gè)較為統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)他們進(jìn)行評(píng)判。不過(guò)下面所說(shuō)的幾款車(chē)，如果進(jìn)入到全球十佳汽車(chē)底盤(pán)排行中，那也不會(huì)讓人感到突兀，畢竟技術(shù)是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>

大眾寶來(lái)

指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.60萬(wàn)

寶來(lái)底盤(pán)的做工皮實(shí)耐用，德味的底盤(pán)調(diào)教也不需要我們多費(fèi)心，前后防傾桿都為過(guò)彎提供了有力的支撐。從底盤(pán)的各個(gè)細(xì)節(jié)都能看得出，新一代寶來(lái)在精致的皮囊之下，底盤(pán)也有較好的設(shè)計(jì)和防護(hù)，平整的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和底盤(pán)涂層讓寶來(lái)即便在鄉(xiāng)村土路上都能放心撒野。

雪佛蘭科魯茲

指導(dǎo)價(jià)：8.99-16.99萬(wàn)

科魯茲從底盤(pán)方面就能明顯看出，科魯茲對(duì)于年輕、運(yùn)動(dòng)化的訴求是滲透在諸多的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的；大量的襯套、鋁合金輕量化設(shè)計(jì)都進(jìn)一步增加了底盤(pán)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)下和行駛質(zhì)感，這與實(shí)際駕駛感受也是相吻合的。再者，如果能夠在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部的防護(hù)，那我認(rèn)為對(duì)于廣大郊區(qū)、鄉(xiāng)村道路駕駛者的用戶(hù)來(lái)說(shuō)會(huì)更保險(xiǎn)一些。

標(biāo)致308

指導(dǎo)價(jià)：8.97-13.07萬(wàn)

PSA給這臺(tái)小車(chē)的懸架表現(xiàn)做了點(diǎn)不同以往的調(diào)校。實(shí)際駕駛過(guò)后發(fā)現(xiàn)，308懸架的壓縮阻尼偏小、回彈阻尼偏大，也就是快壓慢回的狀態(tài)，這樣調(diào)教的目的很明顯，為的就是快速壓縮吸收路面沖擊，接著通過(guò)較大的回彈阻尼迅速衰減振動(dòng)，以此提高舒適性。最終懸架對(duì)細(xì)小震動(dòng)的過(guò)濾處理的很好。

另外再來(lái)看看這30萬(wàn)帶空氣懸掛的車(chē)都有哪些。

紅旗HS7

指導(dǎo)價(jià)：34.98-45.98萬(wàn)

紅旗HS7作為國(guó)內(nèi)首款自主品牌推出的豪華C級(jí)SUV，它的外觀就讓人眼前一亮！其中，最抓人眼球的就是它車(chē)頭那標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵。同時(shí)，這也是紅旗品牌的家族式設(shè)計(jì)元素。值得一提的是，紅旗HS7的高配車(chē)型配有空氣懸掛系統(tǒng)，它可將懸掛的高度自動(dòng)上下調(diào)整5公分，并提供軟硬、高低可調(diào)。

蔚來(lái)ES6

指導(dǎo)價(jià)：35.80-54.80萬(wàn)

“進(jìn)口的特斯拉，國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái)。”盡管這句話十分簡(jiǎn)短，但卻很好地總結(jié)了目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)兩足鼎立的狀態(tài)。眾所周知，蔚來(lái)ES8作為該品牌第一款量產(chǎn)車(chē)型，其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都表現(xiàn)明了，而ES6的誕生，就更像是一款更加優(yōu)化的車(chē)型了。

沃爾沃S90

指導(dǎo)價(jià)：37.29-49.59萬(wàn)

沃爾沃是一個(gè)最具北歐風(fēng)格的汽車(chē)品牌，1924年誕生于瑞典，其以良好安全性著稱(chēng)，更有人戲稱(chēng)：車(chē)標(biāo)都背著安全帶，能不安全嗎？沃爾沃S90這款車(chē)最大程度的保留了其品牌特點(diǎn)，直瀑式的鍍鉻格柵+雷神之錘，依舊是最吸引人的部分，車(chē)標(biāo)也展現(xiàn)著一種不對(duì)稱(chēng)的美感。作為一款主打商務(wù)的車(chē)型S90擁有5083/1879/1450mm的車(chē)身尺寸，軸距為3061mm，透露著中大型車(chē)的豪華氣息。