LEXUS就是豐田的高端品牌雷克薩斯，稍微上了年紀的人又會把它叫做凌志，也就是說凌志和雷克薩斯的關系是可以畫上一個等于號的。為什么早期大家稱呼LEXUS是叫凌志，而現在則叫做雷克薩斯？當中就有一段故事。

雷克薩斯正式進入中國的時間是2005年，距今已有十多年的時間，但其實在雷克薩斯正式進入中國之前的1993年就已經有香港一些進口車商家將雷克薩斯帶到中國大陸，大家都知道香港人對于一些英文名稱通常會采用比較古怪的譯法，那時候的香港人稱呼雷克薩斯都是叫“凌志”。而且凌志的意義也很好，凌云壯志，符合中國人的命名習慣，同時也讓雷克薩斯更加有震懾力。

這批香港車商將凌志帶入中國大陸，首當其沖肯定是帶到香港的鄰居廣東，所以千萬不要覺得廣東人喜歡雷克薩斯多過BBA很奇怪。問大家一個歷史問題吧，90年代的廣東在全國是什么一個地位呢？珠三角是改革開放的前沿陣地、深圳是最早對外開放的經濟特區，所以在90年代，流行著“南下打工”這一個詞語，而不是現在的“飄向北方”。這些從北方來到南方打工的人，將雷克薩斯帶到了中國內陸，從而造就了雷克薩斯火遍全國。

其實在90年代，BBA也已經在中國大陸上初現稱霸之勢，只是BBA的價格普遍較高，譬如說96年的奔馳S320，售價要一百多萬，而同年款的雷克薩斯LS只要80多萬，品質各個方面都不差，所以當時的凌志很快就占領了一定的市場，并且還在不斷擴張。

進入千禧年，豐田也意識到凌志在國內有非常大的市場需求，所以打算將凌志引入中國。但此時國內的凌志需求除了靠正規的進口車商之外，還有大量的走私車。為了與這些走私車區分開來，豐田在2005年引進凌志時沒有采用大家已經習以為常的“凌志”作為中文名稱，而是采用音譯的“雷克薩斯”作為中文名稱。

其實在這其中還有一個小故事，當時豐田霸道有一則宣傳廣告涉嫌辱華，廣告上一輛豐田霸道停在石獅子旁邊，而石獅子作出了敬禮和低頭的姿勢，并且配文：霸道，你不得不尊敬。

這一則廣告被稱為豐田暗諷踩著國產品牌稱霸中國市場，而且當時的豐田在國內確實非常強大，所以引起了很多愛國人士的聲討和抵制。最后豐田不得不給霸道改名，使用音譯的“普拉多”作為中文名稱，最后事件才慢慢平息。

所以也有人說豐田是吃了虧，所以才沒有貿然使用已經在國內傳開的“凌志”作為中文名稱，而是像普拉多一樣采用音譯避免出現歧義。但不管怎么樣，雷克薩斯也就此正式進入了中國市場。

雷克薩斯能夠打動消費者，除了因為售價相比BBA有優勢，還因為自身產品優秀。雷克薩斯正式進入中國已經十五年，但依然沒有國產化，表明雷克薩斯想確保在中國市場上銷售的車型的質量可靠，畢竟豐田對于雷克薩斯的重視程度相當的高。

而且雷克薩斯的售后服務體驗也是這些消費者愿意成為雷克薩斯用戶的一大理由，雷克薩斯在國內的4S店都是采用非常高的要求，這個高要求除了是對車輛維修技師，還是對銷售服務和售后服務的全體人員。

其實雷克薩斯這個品牌體現的就是日本人造車的態度，相較于國內的自主品牌，整天口口聲聲說要超越這個超越那個，其實從他們說出這樣的話開始就已經落后了一大截。

豐田創始人豐田喜一郎曾經說過：“如果每個員工都能盡自己最大的努力去履行職責，就能產生強大的力量。”一個汽車企業真正要強大并非超越誰誰誰，當你足夠強大的時候自然就會超越對手，一個汽車企業真正要強大是研發生產人員將產品做好，銷售人員和售后人員將服務做好，這才是一個汽車企業強大的關鍵。