不管是開車、還是不開車的朋友都知道紅燈停綠燈行這一交通規(guī)則，不少司機(jī)師傅在等紅綠燈的時候就在想，是先有汽車還是先有紅綠燈，那紅綠燈是誰發(fā)明的？今天就來一起八卦這馬路上一閃一閃的紅綠燈的前世今生。

世界上第一臺汽車誕生于1886年，而紅綠燈在1868年就已經(jīng)問世了，也就是說，紅綠燈比汽車足足早了18年；至于紅綠燈的由來，則要追溯到19世紀(jì)初的英國，當(dāng)時在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不身份，穿紅裝的女人表示我已結(jié)婚，穿綠裝的女人則表示未婚。

后來，英國倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故，于是人們受到女人紅綠裝的啟發(fā)，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了。

世界上第一盞紅、綠兩色的煤氣交通信號燈的發(fā)明家是英國機(jī)械師德哈特，由一名手持長桿的警察通過牽動皮帶來轉(zhuǎn)換燈的顏色，可惜這盞燈只用了23天，原因是煤氣燈突然爆炸，警察殉職。

之后在1914年，克里夫蘭市率先在街道中恢復(fù)交通信號燈，紐約、芝加哥等城市也開始出現(xiàn)交通信號燈，美國人還完善了信號控制系統(tǒng)，那時紅綠燈已從煤氣進(jìn)化為電氣，與現(xiàn)代的紅綠燈沒有多少差距，那么既然已經(jīng)推廣開來，便要對紅綠燈的顏色有科學(xué)的論證。

先前的紅綠燈顏色正好與科學(xué)論證相同，根據(jù)瑞利散射定律，人對紅色、綠色較敏感，從顏色的色譜理論來講，紅色的色譜最長。在同樣的地方，最遠(yuǎn)最先看到的是紅色，加上紅色透霧性好，因而用紅燈來提醒人們停下來注意安全。

黃色信號燈的發(fā)明者是我國的胡汝鼎

胡汝鼎先生懷著“科學(xué)救國”的抱負(fù)到美國深造，曾是愛迪生的高徒，一天，他在綠燈轉(zhuǎn)紅燈正要過馬路，一輛轉(zhuǎn)彎的汽車“呼”地擦身而過，嚇得一身冷汗，驚魂未定的胡先生回到宿舍反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間加上一個黃色信號燈，提醒人們注意危險。于是紅、黃、綠三色信號燈即以一個完整的指揮信號家族，遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。

我國的第一個紅綠燈在上海

中國最早的馬路紅綠燈，是1928年出現(xiàn)在上海的英租界，1928年上海公共租界開始在部分十字路口使用機(jī)械裝置指示車輛停止和前進(jìn)，同年4月13日，南京路兩個重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號裝置；而北京的紅綠燈，據(jù)記載大約是在1932 年西交民巷內(nèi)首次出現(xiàn)的。

我國唯一沒有紅綠燈的城市

中國唯一一個沒有紅綠燈的城市是新疆伊犁的一座小城，這座城叫做特克斯，世界上唯一保存完整，建筑正規(guī)，是規(guī)模最大的八卦城，8條主干道分別對應(yīng)“乾坎艮震巽離坤兌”，64條道路相通，充滿玄機(jī)；沒有紅綠燈的情況下甚至不堵車，不少上班族看到這里默默啃檸檬了吧。