日產(chǎn)“Maxima”的中文名為日產(chǎn)“西瑪”，曾經(jīng)也被稱為“千里馬”，是日產(chǎn)旗下的一款中型轎車。值得注意的是，這款“西瑪”指的并不是日產(chǎn)當(dāng)年的那款旗艦“Cima”，而“Maxima”的正確翻譯應(yīng)該是“馬克西瑪”，但日產(chǎn)給這款車取了相同的名字，或許是想借助原來西瑪?shù)拿晛斫o這款車宣傳，亦或是兩個字比較簡潔容易讓消費者記住。

在上世紀(jì)六七十年代，隨著日本的汽車工業(yè)發(fā)展越加迅猛，汽車廠逐漸把車輛往大排量高性能的方向轉(zhuǎn)變，日產(chǎn)在“藍(lán)鳥”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅修改和升級，于是推出了推出了達(dá)桑特-810這款車，這款車也被認(rèn)為是西瑪?shù)谋亲妫诙鳜斣诒泵朗袌稣绞褂?ldquo;Maxima”這個名字。在2015年，日產(chǎn)為了占領(lǐng)中國B級車市場上的一席之地，東風(fēng)日產(chǎn)將在北美市場獲得贊譽(yù)無數(shù)的西瑪車系的第八代車型引入了國內(nèi)。

日產(chǎn)西瑪?shù)亩ㄎ皇侵行秃廊A轎車，在國內(nèi)細(xì)分市場上定位要高于天籟，2016款指導(dǎo)價為23-26萬元，但目前已經(jīng)停售。于天籟不同的是，當(dāng)時的西瑪更偏向于運(yùn)動屬性，而天籟則更加舒適和商務(wù)，兩款車的定位非常明確。西瑪?shù)耐庥^線條設(shè)計顯得動感十足，整體造型像是把藍(lán)鳥拉長壓扁后的形狀，更加協(xié)調(diào)好看，可以滿足追求時尚個性的年輕人。目前市場上的主要競爭對手為別克君越、豐田亞洲龍、福特金牛座等。

西瑪搭載了一臺2.5L L4自然吸氣發(fā)動機(jī)，再配合CVT變速箱來作為動力總成。這些數(shù)據(jù)看起來并沒有美版車型的動力強(qiáng)勁，但更符合中國消費者的需求和使用習(xí)慣，這款車駕駛操控性或是乘坐舒適性都配得上其豪華車型的定位。

但是在中國的銷量卻極其低迷，在2018年西瑪便悄然停產(chǎn)了。在這里小編認(rèn)為這款車得不到消費者認(rèn)可的原因主要就是外觀設(shè)計用力過猛了，讓很多消費者一時間無法適應(yīng)，對于一款B＋級的豪華車，該車的車身尺寸也不算大，并且在中保研的碰撞測試中這款車的安全性能均不及格。