一個(gè)圓圈一橫兩豎是現(xiàn)代和本田的車標(biāo)，現(xiàn)代汽車的車標(biāo)是橢圓形內(nèi)帶斜字母“H”，橢圓代表地球，象征現(xiàn)代汽車以全世界為舞臺(tái)進(jìn)行企業(yè)全球化經(jīng)營(yíng)管理，字母“H”是現(xiàn)代汽車公司英文（HYUNDAI）首字母，同時(shí)“H”代表兩人握手的形象藝術(shù)表現(xiàn)，象征現(xiàn)代汽車公司與客戶之間的信任和支持；同時(shí)現(xiàn)代汽車以經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、核心價(jià)值、企業(yè)愿景為品牌理念。

本田車標(biāo)就是“本田”英文Honda的第一個(gè)字母，象征本田技術(shù)創(chuàng)新、職工完美以及經(jīng)營(yíng)堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)，本田宗一郎作為本田創(chuàng)始人將自己的姓氏作為公司的名稱和商標(biāo)；本田倡導(dǎo)獨(dú)立行事、企業(yè)文化、全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品概念以及可持續(xù)使用的資源等方面堅(jiān)持走自己的發(fā)展道路。

現(xiàn)代

1967年現(xiàn)代建筑公司建立現(xiàn)代汽車公司；

1970現(xiàn)代汽車第一個(gè)自主車型Pony投產(chǎn)；

2002年現(xiàn)代汽車與中國北京汽車合資成立北京現(xiàn)代；

2003年現(xiàn)代公司成立現(xiàn)代·起亞技術(shù)研究所；

2014年現(xiàn)代汽車旗下捷恩斯在北京正式上市。

現(xiàn)代汽車主要生產(chǎn)SUV及普通家用轎車，現(xiàn)代汽車是為數(shù)不多能夠自行研發(fā)生產(chǎn)AT變速箱的主機(jī)廠，目前市場(chǎng)主流已經(jīng)是走向橫置8AT變速箱，操控以及質(zhì)量方面也具有一定的可靠性；而北京現(xiàn)代目前依靠主流車型維持著整體銷量。

現(xiàn)代索納塔作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美以及中國等市場(chǎng)獲得成功，如今在全球已經(jīng)是取得超過700萬輛的銷售業(yè)績(jī)，目前第十代索納塔預(yù)售價(jià)在16.48-20.58萬之間，預(yù)計(jì)將于今年的7月22日上市，新車提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT雙離合變速箱、以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱的動(dòng)力組合作為選擇。

北京現(xiàn)代ix35在合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)一直有較為不錯(cuò)的表現(xiàn)，全年銷量超過13萬輛，目前在售的ix35均為19款車型，其新車配置從低到高分別有智勇·暢質(zhì)版、智勇·暢享版、智勇·暢聯(lián)版以及智勇·旗艦版四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間在11.99-16.19萬之間，建議購買2.0T智勇·暢享版（次低配車型），畢竟與最低配車型相比，一萬元的差價(jià)在車輛安全性以及舒適性配置方面有明顯的差距。

本田

1948年本田汽車公司正式成立；

1963年本田推出第一輛汽車；

1998年廣州汽車公司與本田汽車公司合資成立廣汽本田；

2003年東風(fēng)汽車公司與本田汽車公司合成成立東風(fēng)本田；

2003年全球本田累計(jì)生產(chǎn)銷售5000萬輛汽車；

2008年本田宣布退出所有F1比賽活動(dòng)。

本田除了生產(chǎn)汽車、摩托車之外，還涉及到發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品等，而且可以說本田旗下從不缺熱銷車型，從低端車型到高端車型以及豪華車型，本田一直都能夠保持很好的銷量；因此，本田技術(shù)研究所是當(dāng)今日本乃至世界汽車業(yè)的佼佼者。

思域作為本田旗下所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，自面世以來，全球累計(jì)銷售已突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，可以說是一款名副其實(shí)的世界名車；目前19款思域廠商指導(dǎo)價(jià)11.99-16.99萬之間，19款思域采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，峰值扭矩220牛/米，匹配的依舊是CVT變速箱。

本田雅閣自1999年進(jìn)入中國以來已經(jīng)21年了，目前雅閣已經(jīng)是發(fā)展到第十代產(chǎn)品，第十代雅閣1.5T高功率143kw的參數(shù)比思域還要高，第十代雅閣廠商指導(dǎo)價(jià)14.78-23.78萬之間，相對(duì)混動(dòng)版的定價(jià)較為親民，第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)三種駕駛模式將油耗降低至4.2L每百公里，所以20萬B級(jí)車標(biāo)桿可以說依舊是雅閣。