和保時捷很像的車標

蓮花汽車公司的標志由LOTUS（蓮花）大標識和四個英文字母重疊組成，拆分開依次為A-C-B-C，是公司創始人查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）名字的縮寫，蓮花汽車公司在國內其實應該叫做“路特斯”，其原因是蓮花汽車在進入中國時計劃以“青年蓮花”注冊品牌，但被一家公司搶注了，因此LOTUS進入中國會只能改用音譯為“路特斯”。

榮威的車標以兩只站立的動方雄獅護衛著華表作為主體，華表是中華文化中的經典圖騰符號，蘊含民族的威儀，而獅子則乃百獸之王，同樣在中華文化中代表吉祥、威嚴及莊重，車標圖案下方是現代手法繪成的字母“R”、“W”的融合，也是品牌英文名（ROEWE）的縮寫。

此外榮威“R標”也即將作為全新車標，“R標”是集智設計哲學的視覺體現，干脆俐落的線條以及無背景色的應用代表全新“R標”擁有更多的可能性；同時榮威以“品位科技、知你知行”的口號打造國際品牌新經典的決心和信心。

路特斯

1948年LOTUS汽車公司成立；

1982年因債務情況公司被迫出售，先后有英國汽車拍賣集團、通用汽車以及布加迪接手；

1994年LOTUS被馬來西亞寶騰PROTON集團收購；

2011年LOTUS正式進入中國市場；

2017年吉利控股集團收購LOTUS公司51%的股份。

路特斯是世界著名的跑車與賽車生產商，與法拉利、保時捷一起并稱世界三大跑車制造商，具有豐富經驗和專業技能，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設計而著稱；而吉利收購路特斯，目的就是將路特斯發展成一個可以對抗保時捷、瑪莎拉蒂的品牌公司，而在去年上海車展上，路特斯公布具體的十年規劃，產品層面上將涉及傳統、混合動力及純電動車型。

路特斯目前在售的有Evora GT410 Sport，這是2018年為慶祝路特斯創立70周年，路特斯發布了一臺以Evora為基礎的車型，Evora GT410 Sport整車質量1297kg，車身前檢修門、車頂、帶有繼承擾流器的單片式百葉后蓋板等多處部件配備碳釬維組件，而且輕量型鍛造鋁制輪轂進一步更有效的降低了車身質量。

Evora GT410 Sport搭載3.5L機械增壓V6發動機，當發動機轉速在7000轉/分的時候，可爆發出461匹馬力，手動擋版本0-100km/h加速時間也僅為4秒，與自動檔版本（3.9秒）僅一秒之差；目前19款Evora GT410 Sport廠商指導價97.20萬元。

路特斯Evija定位于純電動超級跑車，國內官方定價達到2188萬元，同時僅限量生產130臺，預計將于今年正式投產，Evija采用“孔隙”設計語言，車身使用全碳釬維底盤以及大量的碳釬維套件，整車質量僅為1680kg。

據官方表示Evija的目標是實現最大功率1471kw以及1700N/m的峰值扭矩，續航方面搭載容量為70kw/h電池組，并將其布置在兩個座椅的后方，以達到均衡的前后配重，Evija在WLTP工況下將實現400km的續航水平。

榮威

2006年首個國際化自主品牌“ROEWE榮威”誕生，同年首款中高端轎車榮威750發布；

2008年全時數字轎車榮威550亮相；

2012年榮威首款純電動車榮威e50上市；

2016年中國首款插電混動B級車榮威e950上市；

2020年上汽“新出行”戰略首款車型——上汽科萊威CLEVER上市。

榮威是上海汽車工業集團總公司旗下的一款汽車品牌，榮威的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅浮汽車，榮威產品已實現覆蓋中級車與中高級車市場，“科技化”已經成為榮威汽車的標簽。

榮威RX5 PLUS自6月10日上市以來銷量極速破萬，截至7月9日榮威RX5 PLUS已售出超13000臺，作為一臺問世僅一個月的全新車型，榮威RX5 PLUS憑借著終身免費基礎流量、終身免費保養、終身原廠質保三大終身權益沖擊緊湊型SUV市場。

榮威RX5 PLUS搭載第二代“藍芯”1.5 TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱的動力組合，根據實測榮威RX5 PLUS發動機在1500轉時可實現90%以上最大扭矩輸出，綜合來說車身的姿態控制、過彎側傾以及車尾轉向性都能交出一份突出的成績。

而近日上汽榮威新車榮威iMAX8首款MPV車型曝光，作為iM8 Concept概念車的量產版榮威iMAX8高度還原了其概念車設計，外觀前臉采用數字律動設計語言，全新的參數化榮麟格柵極具視覺沖擊力，同時兩側光翼貫穿大燈內置扁寬的PES透鏡，為整體外觀增添一絲犀利感，目前iMAX8動力及價位尚未透露，但預計會給目前MPV汽車市場帶來一定的沖擊。