四葉草的車標(biāo)是阿爾法·羅密歐品牌的高性能版本標(biāo)識，阿爾法·羅密歐的四葉草版本就和寶馬M、奔馳AMG一樣，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的調(diào)教都更賽車化及專業(yè)化；阿爾法·羅密歐的標(biāo)識主體由米蘭城徽章的紅色十字以及當(dāng)?shù)匾粋€古老貴族家族（Visconti）家徽的龍形蛇組合而成，外圈則印有ALFA-ROMEO的字樣，兩個詞之間有兩個繩結(jié)隔開，象征著意大利的薩沃伊王朝。

阿爾法·羅密歐發(fā)展史

1910年ALFA倫巴第汽車制造廠成立；

1916年尼古拉·羅密歐將自己的家族姓氏融入到車廠名稱中，成為今日的阿爾法·羅密歐；

1920年第一輛掛有AIFA Romeo標(biāo)志的汽車Torpedo20-30HP面世；

1986年阿爾法·羅密歐公司被菲亞特集團(tuán)（FIAT）收購；

2017年阿爾法·羅密歐正式進(jìn)入中國市場。

阿爾法·羅密歐是意大利著名的轎車以及跑車制造商，曾憑借超強(qiáng)的造賽車實(shí)力，讓其在各大賽車比賽眾統(tǒng)攬頭名，幾經(jīng)轉(zhuǎn)折最后被菲亞特收購，成為與法拉利、瑪莎拉蒂等超豪華品牌身處同門；阿爾法·羅密歐是一個非常具有特色的汽車品牌，100多年來的品牌歷史沉淀使其被稱為“法拉利之母”。

阿爾法·羅密歐的四葉草版本就和寶馬M、奔馳AMG一樣，屬于阿爾法·羅密歐品牌的高性能版本標(biāo)識，各項(xiàng)數(shù)據(jù)的調(diào)教都更賽車化及專業(yè)化，不過在國內(nèi)幾乎沒有四葉草版本的試駕車，所以實(shí)際能夠接觸到四葉草的版本車型很少。

目前有Giulia四葉草和Stelvio四葉草兩個版本車型，外觀上與普通版車型差別其實(shí)不會特別大，但細(xì)看中部前格柵和兩側(cè)的進(jìn)氣格柵算是比較容易區(qū)分的，而且前杠兩側(cè)和給制動系統(tǒng)冷卻通風(fēng)用的小導(dǎo)風(fēng)口，以及前翼子板上的小出風(fēng)口和綠白色四葉草標(biāo)識都能夠作為區(qū)分。

Giulia是阿爾法·羅密歐進(jìn)入國內(nèi)之后帶來的第一款車型，家族式標(biāo)志性的倒三角形中網(wǎng)，狹長的前大燈以及獨(dú)特的向右偏置牌照安裝方式，讓Giulia這款車剛進(jìn)入國內(nèi)便吸引不少的關(guān)注，動力方面Giulia搭載的是2.0T高功率發(fā)動機(jī)，入門就有280馬力的表現(xiàn)，最大扭矩是400牛/米，5.2秒的時(shí)間就可以破百了。

但即便Giulia的各項(xiàng)實(shí)力性能、操控性等不管再怎么出色，其始終還是一款非常小眾的車型，畢竟廠商指導(dǎo)價(jià)37.98-125.98萬價(jià)格購買阿爾法·羅密歐也只能是被部分消費(fèi)者所接受，而且作為寶馬3系競爭對手，Giulia即使完全碾壓寶馬3系，但始終是不如3系的知名度以及廣泛的影響力，所以Giulia在國內(nèi)的表現(xiàn)也是平平淡淡。

Stelvio是阿爾法·羅密歐進(jìn)入國內(nèi)的第二款車，也是目前僅有的兩款車型之一，這款車在同級別SUV眾雖然不能說是最實(shí)用的，但可以說是最好開的SUV之一。

Stelvio延續(xù)了Giulia的調(diào)教風(fēng)格，轉(zhuǎn)向手感等操作非常輕松，因此操控性方面是Stelvio得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)；其中2020款 2.0T 280HP 豪華版Stelvio經(jīng)銷商參考價(jià)僅需36.68萬，再加上眾多實(shí)用配置使得Stelvio具有較高的性價(jià)比。