五菱榮光新卡憑借著優秀的裝載能力成為許多小檔口的首選運載車型，不過像這樣微型卡車一般核定載重量都不會太大，譬如說五菱榮光新卡1.8L單排的核定載重量只有809公斤，雙排車型更是只有614公斤。而對于小檔口來說很多生意利潤輕微，需要運貨時都會盡可能多裝而少跑，盡可能降低運輸成本。

因此我們經常看到的情況就是像五菱榮光新卡1.8L這樣的車，貨箱往往都會拉個1~2噸，個別甚至拉個3至4噸都有。違法那是肯定的了，但由于這些小卡一般都在城郊活動所以很少會被交警抓到。

五菱新卡不如五菱小卡？

五菱新卡和五菱小卡的區別可以簡單地理解為新卡比小卡尺寸更大，動力更好，只是很多人都會說五菱新卡不如五菱小卡。不過這種說法是片面的，如果你要用這些輕卡車來擺地攤，那么確實是小卡會比新卡好，因為小卡比較靈活而且1.5L的排量無論稅費還是油費都會比較低。但如果純粹用來拉貨那肯定是新卡更好，畢竟新卡動力更好而且能夠超載更多。

而說到超載，其實像這樣的小卡其動力通常都是功率較低但扭矩較大，實際的結果就是雖然五菱榮光新卡1.8L能夠超載甚至拉3噸都沒有問題，但此時車速已經很慢。而且遇到上坡或者需要頻繁使用離合器的路況會很麻煩，因為車輛負擔較大所以有可能造成燒離合的情況。

此外五菱榮光新卡原裝的輪胎以及貨箱鋼板實際上不能長時間承載3噸的重量，否則車輪和貨箱都很容易變形。如果非得要拉這么重的貨建議更換更厚的后輪并且對貨箱進行加固，但盡管如此也不要跑得太快，有些時候五擋跑不動就要降到四擋慢慢來。

超載還會對車輛的制動系統造成過重的負擔，所以如果要拉很重的貨物跑長途那么就要多停車休息，避免剎車出現熱衰退的現象。