到目前為止，搭載藍鯨發(fā)動機的只有長安cs75。長安cs55搭載的是BlueCore 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，不是藍鯨發(fā)動機，目前還沒有長安cs55藍鯨版的發(fā)售消息，至于長安cs55藍鯨版什么時候上市還沒有確切的消息。

長安藍鯨發(fā)動機最早源于國家863計劃，863計劃是針對國家高技術(shù)研發(fā)發(fā)展的計劃，而關(guān)于2.0T發(fā)動機的研發(fā)重任就交給了長安。

長安在接到任務(wù)后便投入到研發(fā)當(dāng)中。歷時6年完成了藍鯨2.0T GDI發(fā)動機的研發(fā)，打破了外企的技術(shù)壟斷，彌補了國內(nèi)2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機開發(fā)能力的空白。在研發(fā)過程中，長安申請專利74項，發(fā)明專利24項成果。

這款代號D20TGDI的發(fā)動機經(jīng)歷了長安符合國際標準的品質(zhì)試驗驗證體系CA-TVS的重重考驗，累計完成7930小時的臺架可靠性測試（汽車出廠前的測試），4輪道路可靠性試驗總里程達150萬km以上，確保能夠應(yīng)付各種常用和極限工況。在這些極限的測試下，這款發(fā)動機依舊完美完成了任務(wù)，體現(xiàn)了這款發(fā)動機的強大。

長安藍鯨2.0T發(fā)動機的研發(fā)成功，標志著國產(chǎn)自主發(fā)動機又向前邁出一步。在2017年，長安藍鯨2.0T發(fā)動機入選中國十佳發(fā)動機，這是對長安藍鯨2.0t發(fā)動機的肯定，同時也是的破國外技術(shù)壟斷的有力證明。