2010年8月2日吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購，吉利集團(tuán)向福特公司支付了16億美元現(xiàn)金和2億美元銀行票據(jù)，余下的資金也將在同年下半年陸續(xù)結(jié)清，吉利與美國福特汽車公司以18億美元收購沃爾沃100%股權(quán)達(dá)成簽署協(xié)議。

伴隨著在倫敦完成對(duì)沃爾沃轎車公司全部股權(quán)的收購，沃爾沃轎車正式落入中國自主品牌汽車企業(yè)的旗下，同時(shí)吉利沃爾沃的資產(chǎn)交割順利完成，也將意義這是中國汽車行業(yè)最大的一次海外并購的案例。

吉利收購沃爾沃的協(xié)議正式簽署四個(gè)月之后，該交易通過了中國政府部門的批準(zhǔn)，意味著此項(xiàng)交易已接近交割日期；整個(gè)交易將比預(yù)期提前近一月完成，而在此前的6、7月，該交易相繼通過了美國和歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。

而當(dāng)時(shí)因經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致歐美汽車市場(chǎng)的急速下滑，世界汽車巨頭紛紛變賣資產(chǎn)換取現(xiàn)金，相對(duì)中國企業(yè)來說是一次很好的收購機(jī)會(huì)，從貿(mào)易的角度上借助海外并購這一捷徑，讓中國車企“走出去”減少很多阻力；同時(shí)并購后的產(chǎn)品就能夠直接在美國市場(chǎng)銷售，解決了汽車出口的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保法規(guī)等眾多問題。