怠速2000轉下不來,發動機怠速高怎么回事
時間:2020-05-29 09:35:51 編輯:車主指南
發動機怠速過高可能是化油器節氣門拉簧過于柔軟;化油器襯墊漏氣;怠速量孔過大;節氣門軸松曠;個別缸工作不良;進氣歧管因固定不良而漏氣;制動真空增壓器空氣閥漏氣或其他真空管道漏氣;分電器觸點間隙過小;還有可能是積碳過多。
冷起動時發動機怠速偏高是正常現象。發動機需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況,需要較濃的混合氣,因此進氣量和噴油量都會加大,導致轉速偏高。
天氣越冷水溫越低,即與正常發動機工作溫差越大,電腦ECU會控制冷車的怠速轉速就越高,也就是剛發動時發動機轉速就越高。正常情況,隨著發動機的水溫升高,發動機的轉速會慢慢的2000轉多慢慢地逐漸下降,直至發動機達到正常工作溫度,怠速達到800轉左右。
在怠速時將空調打開及轉動方向盤,如果發現怠速不再升高,那么說明是怠速開關不閉合,可以通過調整或更換節氣門位置傳感器解決;若發現是進氣管漏氣導致的怠速過高,那么可以通過密封或更換相關部件;清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認有無堵塞、泄漏的情況;如果是積碳存儲過多導致的怠速過高,可以及時清洗節氣門和怠速馬達解決。
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