發動機怠速過高可能是化油器節氣門拉簧過于柔軟；化油器襯墊漏氣；怠速量孔過大；節氣門軸松曠；個別缸工作不良；進氣歧管因固定不良而漏氣；制動真空增壓器空氣閥漏氣或其他真空管道漏氣；分電器觸點間隙過小；還有可能是積碳過多。

冷起動時發動機怠速偏高是正常現象。發動機需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。

天氣越冷水溫越低，即與正常發動機工作溫差越大，電腦ECU會控制冷車的怠速轉速就越高，也就是剛發動時發動機轉速就越高。正常情況，隨著發動機的水溫升高，發動機的轉速會慢慢的2000轉多慢慢地逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度，怠速達到800轉左右。

在怠速時將空調打開及轉動方向盤，如果發現怠速不再升高，那么說明是怠速開關不閉合，可以通過調整或更換節氣門位置傳感器解決；若發現是進氣管漏氣導致的怠速過高，那么可以通過密封或更換相關部件；清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認有無堵塞、泄漏的情況；如果是積碳存儲過多導致的怠速過高，可以及時清洗節氣門和怠速馬達解決。